Thành phố Cupertino, tọa lạc tại Thung lũng West Valley, đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm nâng cao mức độ an toàn giao thông thông qua việc phân tích dữ liệu. Mới đây, thành phố đã công bố một bảng thống kê chi tiết về các vụ va chạm giao thông xảy ra từ năm 2018 đến năm 2024. Dữ liệu này được tổng hợp từ Hệ thống Hồ sơ Giao thông Tích hợp Toàn tiểu bang California, cung cấp thông tin về tổng số vụ va chạm, số trường hợp thương tích nghiêm trọng và tử vong trong giai đoạn này.
Theo số liệu thống kê, trong khoảng sáu năm, thành phố đã ghi nhận 1.950 vụ va chạm giao thông. Những vụ tai nạn này đã gây ra 47 trường hợp thương tích nghiêm trọng và 10 trường hợp tử vong. Đáng chú ý, phần lớn các vụ va chạm tập trung dọc theo các tuyến đường chính như Suối Stevens và đại lộ De Anza, cũng như các tuyến đường Homestead, North Wolfe và Bollinger. Việc công bố dữ liệu này là một phần trong nỗ lực của Cupertino để thực hiện Tầm nhìn Không Tai nạn (Vision Zero), một phong trào toàn quốc với mục tiêu giảm thiểu và loại bỏ hoàn toàn các trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông.
Bảng điều khiển về dữ liệu giao thông cho thấy số vụ va chạm đã giảm đáng kể từ 387 vụ vào năm 2018 xuống còn 234 vụ vào năm 2024. Tương tự, số vụ thương tích nghiêm trọng cũng giảm từ 10 vụ vào năm 2018 xuống còn 4 vụ vào năm 2024. Tuy nhiên, số ca tử vong vẫn duy trì ổn định qua từng năm, với tám trong số mười trường hợp tử vong là do va chạm giữa ô tô và người đi bộ hoặc người đi xe đạp. Những con số này không chỉ phản ánh tình hình an toàn giao thông hiện tại mà còn đặt ra thách thức cho thành phố trong việc tiếp tục cải thiện.
Quyền Giám đốc thành phố Tina Kapoor đã nhấn mạnh rằng bảng thông tin này cung cấp sự minh bạch cần thiết để xác định các khu vực có vấn đề và thúc đẩy an toàn. Bà cho rằng thông tin rõ ràng và dễ tiếp cận này có thể hướng dẫn những cải tiến có mục tiêu để làm cho đường phố an toàn hơn cho mọi người, từ người đi bộ, người đi xe đạp đến người lái xe.
Nghị viên R ‘Ray’ Wang bày tỏ sự đánh giá cao đối với dữ liệu này, cho rằng nó rất hữu ích trong việc đưa ra quyết định, đặc biệt là liên quan đến việc di dời các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ ra khỏi các tuyến đường chính. Ông cũng muốn tăng cường trách nhiệm đối với những người lái xe và người đi xe đạp không an toàn, góp phần tạo nên môi trường giao thông an toàn hơn.
Cựu Thị trưởng Rod Sinks, thành viên hội đồng quản trị của nhóm an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp Walk-Bike Cupertino, hoan nghênh nỗ lực của thành phố trong việc cải thiện an toàn giao thông. Ông hy vọng dữ liệu này sẽ là lời nhắc nhở cho các quan chức thành phố về tầm quan trọng của an toàn giao thông và việc cần thiết phải duy trì các biện pháp an toàn hiệu quả.
Thành phố Cupertino đang tích cực triển khai các biện pháp an toàn, bao gồm việc tạo ra lối đi bộ an toàn hơn và làn đường dành cho xe đạp gần Interstate 280. Muni Madhdhipatla, thành viên Ủy ban Người đi bộ bằng xe đạp của thành phố, mong muốn thành phố sử dụng phương pháp tiếp cận dựa trên dữ liệu để đánh giá các biện pháp an toàn và cải tiến chúng liên tục. Qua đó, thành phố không chỉ cải thiện tình hình an toàn giao thông hiện tại mà còn hướng tới mục tiêu dài hạn là tạo ra môi trường giao thông an toàn và thân thiện cho tất cả mọi người.
