Nội dung chính
Nam Sài Gòn, đặc biệt là Quận 7 cũ, luôn là khu vực phát triển đô thị sớm và bài bản bậc nhất TP.HCM, với hạt nhân là đô thị kiểu mẫu Phú Mỹ Hưng. Tuy nhiên, bài toán hạ tầng chưa được thúc đẩy tương xứng từng kìm hãm dư địa tăng trưởng của khu vực này.
Hạ tầng nội đô: Kết nối thông suốt
Cầu Rạch Đỉa và cầu Phước Long vừa thông xe cuối 2024, giải quyết bài toán kết nối giữa Quận 7 và Nhà Bè. Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ cũng đã thông xe, xóa bỏ điểm nghẽn giao thông lớn nhất khu vực.
Dự án cầu – đường Nguyễn Khoái khởi công cuối 2025, giảm thời gian di chuyển từ Quận 7 qua Quận 4 vào Quận 1 từ 30-45 phút xuống còn 10-15 phút.
Hạ tầng liên vùng: Tăng tốc quyết liệt
Nam Sài Gòn hưởng lợi từ mạng lưới hạ tầng liên vùng như Vành đai 3, cầu Phú Mỹ 2 nối trực tiếp khu Nam với trục sân bay Quốc tế Long Thành, mở ra dư địa phát triển mới cho logistics, thương mại và dịch vụ cao cấp.
Giao thông công cộng: “Đòn bẩy” cộng hưởng
Metro số 4 và đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ đang được đầu tư, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo đòn bẩy cho bất động sản khu vực.
Theo các chuyên gia, mỗi chu kỳ đẩy mạnh đầu tư công tại TP.HCM đều kéo theo sự tái định giá rõ nét của bất động sản, đặc biệt tại những tâm điểm như Quận 7.
Mặt bằng giá tại Nhà Bè, Quận 7 cũ đã tăng 25-35% trong 6 tháng gần đây, tập trung vào các dự án có pháp lý hoàn chỉnh và vị trí kết nối thuận lợi.
