Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu những công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới đây cho thấy rằng nhiều người không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho những dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến vấn đề này là sự reticence về việc phải chi trả và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để xem xét cách các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất.
Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.
Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng. Hiện tại, họ cần đưa ra những giải pháp tốt hơn để thuyết phục người dùng rằng lợi ích của dịch vụ kết nối đáng giá với số tiền họ phải trả.
Tóm lại, mặc dù các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực giới thiệu những công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại, nhưng người dùng vẫn còn nhiều mối quan ngại về việc trả tiền và quyền riêng tư. Để thu hút người dùng, các nhà sản xuất cần phải nỗ lực hơn nữa để chứng minh giá trị của dịch vụ kết nối và đảm bảo quyền riêng tư cho người dùng.
