Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển dịch đáng kể khi người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng các dòng ô tô gầm cao, dẫn đến sự giảm mạnh trong doanh số của phân khúc sedan hạng C có giá dưới 900 triệu đồng. Dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor cho thấy, trong tháng 6/2025, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C tại Việt Nam chỉ đạt 424 xe, giảm 47 xe tương đương 10% so với tháng 5/2025. So với tháng 6 năm ngoái, doanh số bán sedan hạng C đã giảm 625 xe, tương đương mức giảm lên tới 59,6%.
Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C có giá dưới 900 triệu đồng tại Việt Nam chỉ đạt 2.978 xe, giảm 2.391 xe, tương đương 44,6% so với cùng kỳ năm 2024. Điều này cho thấy sự mất dần sức hút của phân khúc sedan hạng C trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng ô tô Việt Nam đang thay đổi. Sự chuyển dịch này không chỉ phản ánh qua doanh số mà còn thể hiện qua sự thay đổi trong danh mục sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô.
Các mẫu mã sedan hạng C đều ghi nhận sự sụt giảm doanh số trong nửa đầu năm 2025, ngoại trừ không có mẫu xe nào tăng trưởng dương. Mazda3 là mẫu xe duy nhất bán được trên 1.000 xe trong 6 tháng đầu năm 2025 với 1.255 xe đến tay khách hàng. Tuy nhiên, so với năm ngoái, lượng tiêu thụ mẫu xe này giảm tới gần 800 xe. KIA K3 bán được gần 900 xe, tiếp tục giữ vững vị trí thứ hai, nhưng doanh số cũng giảm tới 611 xe so với năm ngoái. Hyundai Elantra chỉ bán được 340 xe sau 6 tháng đầu năm 2025, giảm 471 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Honda Civic bán được 345 xe, nhiều hơn Elantra chỉ 5 xe. Toyota Corolla Altis tiếp tục xếp cuối bảng với lượng xe bán ra đạt 139 chiếc, trung bình mỗi tháng chỉ bán được 23 chiếc.
Sự sụt giảm của phân khúc sedan hạng C nói chung và các mẫu xe trong phân khúc này là minh chứng rõ ràng cho sự chuyển dịch thị hiếu của người tiêu dùng ô tô Việt Nam sang các dòng ô tô gầm cao. Điều này cũng đặt ra thách thức cho các nhà sản xuất ô tô trong việc điều chỉnh chiến lược sản phẩm và phân phối để phù hợp với nhu cầu ngày càng thay đổi của thị trường. Việc các mẫu sedan hạng C giảm doanh số không chỉ phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu tiêu dùng mà còn cho thấy sự cần thiết của các nhà sản xuất trong việc cập nhật và đa dạng hóa danh mục sản phẩm của mình.
Xu hướng chuyển dịch sang các dòng ô tô gầm cao của người tiêu dùng Việt Nam có thể được lý giải bởi sự tiện lợi và phù hợp với điều kiện đường sá cũng như khí hậu ở Việt Nam. Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất ô tô cần nắm bắt xu hướng và chuyển đổi chiến lược kinh doanh để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường. Việc tăng cường đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các dòng sản phẩm gầm cao, cùng với việc đẩy mạnh hoạt động tiếp thị và phân phối, có thể giúp các nhà sản xuất ô tô duy trì sự hiện diện và tăng trưởng trong thị trường Việt Nam.
Trước mắt, dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục biến động theo xu hướng chuyển dịch của người tiêu dùng. Phân khúc sedan hạng C có thể sẽ tiếp tục giảm doanh số trong thời gian tới nếu không có những thay đổi đáng kể trong chiến lược sản phẩm và tiếp thị của các nhà sản xuất. Ngược lại, các dòng ô tô gầm cao có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng và trở thành tâm điểm của thị trường trong thời gian tới.
