Trong nỗ lực nhằm đảm bảo an toàn giao thông và kiềm chế tai nạn trên các tuyến đường thủy, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ triển khai kế hoạch tổng kiểm soát trên các tuyến vận tải trọng điểm. Các tuyến đường thủy trọng điểm bao gồm những tuyến vận tải hàng hóa, hành khách quan trọng cũng sẽ được đặt dưới sự giám sát chặt chẽ của cảnh sát giao thông.

Cụ thể, cảnh sát giao thông sẽ tăng cường kiểm soát tại các cảng biển, cảng cá, bến hành khách và các khu vực du lịch, lễ hội, vui chơi giải trí trên sông, hồ. Đặc biệt, những điểm du lịch, lễ hội có lưu trú qua đêm sẽ được chú trọng để đảm bảo an toàn cho du khách và người dân tham gia hoạt động.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông đã khẳng định rằng kế hoạch tổng kiểm soát này sẽ được thực hiện một cách công khai và minh bạch. Nguyên tắc thượng tôn pháp luật sẽ được tuyệt đối tuân thủ trong quá trình thực hiện kế hoạch. Lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ và các vi phạm có tính hệ thống.

Mục tiêu chính của kế hoạch này là nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và doanh nghiệp hoạt động trên các tuyến đường thủy. Qua đó, lực lượng cảnh sát giao thông hy vọng sẽ giảm thiểu tai nạn và đảm bảo môi trường giao thông an toàn cho tất cả mọi người.

Để thực hiện hiệu quả kế hoạch này, cảnh sát giao thông sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng khác, đồng thời tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền để nâng cao nhận thức của cộng đồng về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông đường thủy.

Người dân và doanh nghiệp có thể theo dõi và cập nhật thông tin về kế hoạch tổng kiểm soát đường thủy thông qua các kênh thông tin chính thức của Cục Cảnh sát giao thông và các cơ quan truyền thông. Mọi thắc mắc và phản hồi liên quan đến kế hoạch này có thể được gửi đến các cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Trong khoảng thời gian từ ngày 25/7 đến ngày 25/8, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ triển khai một đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Mục tiêu của hoạt động này là nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Đại diện Cục CSGT cho biết, trong thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Do đó, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long, nhiều người bày tỏ quan ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển trong khu vực. Đặc biệt, việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép hoạt động trên biển đã làm dấy lên những lo ngại về tính phù hợp và an toàn của các phương tiện này.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã cung cấp một số thông tin liên quan đến vấn đề này. Theo ông Anh, phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường thủy nội địa. Cụ thể, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến đường nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, cũng như tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Ông Anh cho biết, vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Đáng chú ý, tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Điều này cho thấy, theo quan điểm của cơ quan đăng kiểm, tàu Vịnh Xanh58 hoàn toàn có thể hoạt động tại vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão với gió giật cấp 10, lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu chạy sẽ phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc đánh giá và quản lý chặt chẽ các điều kiện an toàn cho tàu thủy hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy cho rằng, trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết, cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho người dân và nâng cao chất lượng của các phương tiện thủy đang hoạt động.

Ông Vũ Anh và các chuyên gia khác cũng đồng tình rằng việc kiểm tra, đánh giá lại chất lượng của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển là cần thiết. Qua đó, có thể kịp thời phát hiện và khắc phục những tồn tại, hạn chế nhằm giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho các hoạt động giao thông đường thủy.

VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc và các biện pháp nhằm nâng cao chất lượng, đảm bảo an toàn cho các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển.