Hội Cầu đường Hà Nội có hơn 350 thành viên, 19 chi hội, tập trung nghiên cứu, đóng góp ý kiến về giao thông vận tải. 6 tháng qua, hội tổ chức nhiều cuộc họp, hội thảo về giải quyết vấn đề giao thông, đóng góp ý kiến các luật liên quan. Hoạt động của hội gặp khó khăn do tình hình xã hội, sự phát triển của khoa học công nghệ.
Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó một số mẫu xe máy điện có giá khoảng 20 triệu đồng. Chính sách này sẽ mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030, giảm tải trọng lưu thông và ô nhiễm môi trường.
Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý III/2025, kiểm soát chặt phương tiện cá nhân nhằm giảm ô nhiễm.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy và ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra lo ngại về việc chuyển đổi sang xe điện. Các chuyên gia cho rằng, đây là chính sách cần thiết, phù hợp với xu hướng toàn cầu nhưng cần chuẩn bị kỹ về hạ tầng và hỗ trợ người dân.
Từ 0h đêm nay đến 24h ngày 4/8, Phòng CSGT TP cấm ôtô lưu thông làn đường dành cho ôtô trên đường Lê Lợi, phường Sài Gòn, quận 1, phục vụ chương trình trình diễn công nghệ AI.
Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1-7-2026, và từ 1-1-2028 không cho mô tô, xe gắn máy xăng lưu thông ở Vành đai 1 & 2. Đến năm 2030 sẽ mở rộng thêm Vành đai 3.