Hà Nội

Hà Nội sẽ hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong đó Vành đai 1 hạn chế vào năm 2026 và ngừng hoàn toàn vào năm 2030; đồng thời chuyển đổi phương tiện, hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu tăng cường vệ sinh môi trường trên địa bàn, không vì lợi ích cá nhân mà ảnh hưởng đến hàng triệu người dân. Hà Nội sẽ tổ chức tổng vệ sinh cuối tuần và hàng tuần.

Vào ngày 11/7, chi nhánh Hà Nội của tiệm photobooth Photoism đã xảy ra xô xát giữa hai khách hàng, một người Hàn Quốc. Nhân viên đã nhanh chóng đảm bảo an toàn, báo cáo sự việc cho công an và hỗ trợ các bên liên quan. Photoism cam kết hợp tác với cơ quan chức năng, đào tạo nhân viên và nâng cao chất lượng không gian cửa hàng để đảm bảo an toàn và duy trì niềm tin của khách hàng.

Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó một số mẫu xe máy điện có giá khoảng 20 triệu đồng. Chính sách này sẽ mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030, giảm tải trọng lưu thông và ô nhiễm môi trường.

Hà Nội sẽ triển khai các biện pháp giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường ở nội đô. Thành phố dự kiến xây 5 vùng LEZ với tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn từ 2025. Ngoài ra, từ 2026, xe máy xăng bị cấm ở khu nội đô trong Vành đai 1 và mở rộng ra Vành đai 2 đến 2028.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý III/2025, kiểm soát chặt phương tiện cá nhân nhằm giảm ô nhiễm.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 sẽ bị hạn chế. Không chỉ Hà Nội, nhiều thành phố lớn như Mexico, Paris cũng có động thái tương tự để giảm ô nhiễm.

Tối 15/7, một vụ ô tô tông xe máy và bỏ chạy trên đường Hoàng Hoa Thám, Hà Nội, đã được ghi lại trên mạng xã hội. Xe ô tô biển số 30F-745.XX đâm vào xe máy khiến 2 người ngã xuống đường. Sau đó ô tô này tiếp tục va vào một xe và chạy với tốc độ cao. Đơn vị CSGT đã nhận được thông tin và đang xác minh nhưng chưa nhận được trình báo từ người bị nạn.

Hà Nội sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 trước năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công cùng sự xã hội hóa. Người dân chờ đợi các chính sách hỗ trợ và triển khai hạ tầng sạc điện sớm, minh bạch.

Hai phụ nữ Hàn Quốc đánh phụ nữ Việt Nam ở Hà Nội, một trong số họ làm việc tại công ty con thuộc tập đoàn sản xuất linh kiện điện thoại.

Hà Nội dự kiến hỗ trợ tối đa 3 triệu đồng cho người dân chuyển đổi từ xe máy xăng/diesel sang xe điện. Thành phố cũng sẽ miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Lộ trình thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng và ôtô cá nhân dùng xăng/diesel sẽ được thực hiện từ năm 2026.

Viện Nghiên cứu Sức khỏe và Đời sống (SKDS) được cấp phép hoạt động báo chí với số 390/GP-BTTTT từ Bộ Thông tin và Truyền thông ngày 25/06/2021, là cơ quan ngôn luận của Bộ Y tế, xuất bản báo điện tử Sức khỏe và Đời sống. Địa chỉ trụ sở: 138A Giảng Võ, phường Giảng Võ, Hà Nội. Liên hệ: 024.6688.8900, email: [email protected].

Tai nạn liên hoàn giữa 3 ô tô và 1 xe máy trên đường Nguyễn Trác, Hà Nội, khiến 1 người tử vong. Xe ô tô con va chạm mạnh vào các phương tiện khác dẫn đến hư hỏng lớn. Lực lượng chức năng đang điều tra nguyên nhân, kiểm tra nồng độ cồn của tài xế.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào 20h15 ngày 16-7 tại đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, Hà Nội, liên quan đến 3 ô tô và 4 xe máy. Một người tử vong tại chỗ, nhiều người bị thương. Tài xế ô tô gây tai nạn có nồng độ cồn vượt mức tối đa cho phép.

Hà Nội đề xuất thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 2026, tiến tới cấm sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở Vành đai 1, 2. Dự thảo cũng đưa ra các chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh và phát triển trạm sạc.

Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 2028, chúng bị hạn chế trong vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng. Xe máy xăng là phương tiện chính của người dân nội đô, ảnh hưởng đến hàng triệu người khi bị loại bỏ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách giải quyết ô nhiễm môi trường. Hà Nội được giao nhiệm vụ chuyển đổi phương tiện di chuyển đến 2026. Để thực hiện chính sách này, Hà Nội cần lộ trình chuyển đổi xanh khả thi và thu hút sự tham gia của người dân. Hiện thành phố có hơn 6,9 triệu xe máy, là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí.

Hà Nội đặt mục tiêu cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào 2030, với lộ trình cụ thể: từ năm 2026, không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Nhiều chính sách và giải pháp đã được triển khai từ năm 2015.

“Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành quãng đường Hà Nội – Đèo Đá Trắng và quay trở về chỉ với một lần sạc, chinh phục thử thách về khoảng cách, địa hình và thời tiết. Với khả năng bứt tốc và leo đèo tương đương xe xăng, Quantum S1 mở ra cơ hội mới cho di chuyển bền vững.”

Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về việc chuyển đổi xe máy thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, VAMM cho rằng chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực lên ngành công nghiệp xe máy và ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động. Do đó, VAMM đề xuất lộ trình từng bước với thời gian chuẩn bị dài hơn để chuyển đổi sang xe máy điện.