Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên đang được triển khai với tổng vốn đầu tư lên đến 9.030 tỉ đồng. Đây là dự án cải tạo kênh dài nhất tại TP.HCM tính đến thời điểm hiện tại, với tổng chiều dài 32,7 km. Dự án bao gồm các hạng mục chính như xây dựng kè bê tông hai bên bờ, nạo vét lòng kênh, xây dựng đường rộng 8-12m dọc hai bên, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, 12 bến thuyền và 3 cây cầu kết nối.

Tuy nhiên, tiến độ thực hiện dự án đang gặp một số khó khăn. Tại buổi họp báo cung cấp thông tin kinh tế – xã hội định kỳ của TP.HCM vào chiều ngày 17.7, các thắc mắc về tiến độ và việc chia nhỏ gói thầu tại dự án này đã được trả lời. Thông tin cụ thể về những thách thức và giải pháp để đẩy nhanh tiến độ dự án đã được cung cấp trong buổi họp báo, giúp người dân và các bên liên quan hiểu rõ hơn về tình hình thực hiện dự án.

Được biết, dự án này không chỉ có ý nghĩa về mặt cơ sở hạ tầng mà còn đóng góp vào việc bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân khu vực. Việc cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường, cải thiện hệ thống giao thông thủy và tăng cường an toàn cho các hoạt động trên kênh. Với những nỗ lực đang được triển khai, hy vọng dự án sẽ sớm hoàn thành, mang lại những lợi ích thiết thực cho cộng đồng.

Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án và tiến độ thực hiện, vui lòng liên hệ với cơ quan chức năng hoặc truy cập vào các nguồn thông tin chính thức của TP.HCM. Đồng thời, người dân cũng có thể theo dõi các cập nhật thông tin liên quan đến dự án qua các kênh truyền thông chính thức.

Sau hơn 2,5 năm kể từ ngày khởi công, dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, một công trình hạ tầng quan trọng của TP.HCM, vẫn đang đối mặt với thách thức về tiến độ thi công chậm. Dự án này có tổng mức đầu tư lên đến hơn 9.000 tỉ đồng, bao gồm 10 gói thầu xây lắp và sự tham gia của 68 thành viên với tư cách là thầu chính. Điều đáng chú ý ở đây là nhiều nhà thầu vừa đảm nhận vai trò thầu chính ở một gói thầu và cũng đồng thời là thầu phụ ở gói thầu khác. Thậm chí, một số nhà thầu chính còn thuê chính các thành viên trong liên danh của mình làm thầu phụ.

Tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công toàn dự án mới đạt 52,62%, trong đó một số gói thầu có sản lượng còn thấp, dưới 50%. Phóng viên đã đặt vấn đề về sự chênh lệch giữa báo cáo tiến độ và thực tế tại công trường. Đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM (Ban Hạ tầng) – chủ đầu tư dự án, đã có phản hồi về tình hình thực tế tại công trường. Theo đó, số liệu báo cáo tiến độ là chính xác và được các đơn vị thi công, tư vấn giám sát xác nhận.

Thế nhưng, trong quá trình thực tế tại công trường cho thấy nhiều đoạn tuyến vẫn còn ngổn ngang, vắng bóng công nhân và máy móc mặc dù mặt bằng đã được bàn giao. Trước tình hình này, chủ đầu tư đã phải ra thông báo xử phạt vi phạm hợp đồng gửi đến 15 nhà thầu chính với tổng số tiền khoảng 850 triệu đồng. Nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ được xác định là do nhiều nhà thầu triển khai thi công rất chậm, chưa đảm bảo tiến độ yêu cầu. Chủ đầu tư đã yêu cầu các liên danh nhà thầu thi công bổ sung thiết bị, vật tư, đội thi công, và tập trung tài chính để đẩy nhanh tiến độ.

Về vấn đề giải ngân, đại diện Ban Hạ tầng cho biết tỉ lệ giải ngân trong năm 2025 đạt hơn 21%. Tuy nhiên, vấn đề chậm giải ngân có thể là một trong những nguyên nhân khiến nhà thầu không đủ tài chính để tiếp tục thi công. Dự án cũng gặp khó khăn về việc thiếu vật liệu đắp, đặc biệt là địa hình khu vực dự án chủ yếu là vùng trũng thấp, chịu tác động trực tiếp từ thủy triều. Mưa nhiều cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Trước những khó khăn này, chủ đầu tư cam kết sẽ tiếp tục theo dõi và có biện pháp xử phạt đối với các liên danh, nhà thầu nào vi phạm theo quy định. Đồng thời, sẽ có các giải pháp cụ thể để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công và phấn đấu hoàn thành dự án trước ngày 31-12.