Xe tải vẫn được phép lưu thông vì Indiana không yêu cầu đăng kiểm an toàn định kỳ. Câu chuyện bất ngờ của chiếc Chevrolet Silverado năm 2000, bị gãy khung nhưng vẫn chạy quanh South Bend, đã thu hút sự chú ý của cư dân địa phương và truyền thông.

Câu chuyện của Mo Riles và chiếc Silverado biến dạng

Marcello “Mo” Riles, một công nhân bán lẻ tại South Bend, phải dựa vào chiếc Silverado cũ để đi khám bệnh và đến nơi làm việc. Khi nhìn từ phía trước, xe trông vẫn bình thường, nhưng vòng quanh, phần giữa sau cabin đã bị cong xuống đất, giống như sắp sụp đổ.

Tại sao Mo vẫn có thể lái xe dù khuyết tật

Mo không đủ khả năng tài chính để mua xe mới. Khi cộng đồng địa phương biết về hoàn cảnh của anh, Colin Crowel, chủ một cửa hàng lân cận, đã khởi động chiến dịch gây quỹ. Trong vòng vài ngày, hơn 500 người đã đóng góp, tổng số tiền quyên góp lên tới 22.600 USD – đủ để Mo mua một chiếc Silverado đời 2019 và chi trả phí đăng ký, thuế, bảo hiểm trong ít nhất một năm.

Vào tuần trước, Mo đã đưa chiếc Silverado cũ nát đến đại lý Chevrolet để trả lại, và thay bằng chiếc mới. Câu chuyện không chỉ là một ví dụ về sự đoàn kết cộng đồng, mà còn phản ánh một thực tế pháp lý đặc biệt ở Indiana.

Quy định kiểm tra an toàn và khí thải ở Indiana

Bang Indiana không bắt buộc phương tiện phải thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ (đăng kiểm). Thay vào đó, chỉ có chương trình kiểm tra khí thải bắt buộc. Vì vậy, miễn là chiếc xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, nó vẫn hợp pháp lưu thông trên đường, dù có những hư hỏng cấu trúc nghiêm trọng.

Các bang khác cũng không yêu cầu kiểm tra an toàn định kỳ

Ở Mỹ, Indiana không phải là bang duy nhất có chính sách này. Các bang như Alaska, Arkansas, Florida, Iowa, Michigan, Minnesota, Mississippi, Montana, North Dakota, South Carolina, South Dakota và Wyoming cũng không yêu cầu kiểm tra an toàn định kỳ, thậm chí một số không yêu cầu kiểm tra khí thải, chỉ cần có bảo hiểm và số VIN hợp lệ.

Những quy định này gây ra nhiều tranh cãi về an toàn giao thông, nhưng đồng thời cũng mở ra những câu chuyện độc đáo như của Mo – một người dân bình thường, nhờ sự hỗ trợ của cộng đồng và một lỗ hổng pháp lý, vẫn có thể di chuyển an toàn trên những chiếc xe “gãy đôi”.

Mỹ Anh (theo CBS News)