Maextro S800 nhờ hệ thống lái 4 bánh có thể lùi ngang như cua, giảm bán kính quay vòng xuống 3,8 m, mang lại sự linh hoạt chưa từng có trong không gian đô thị.

Công nghệ lái 4 bánh – Nguyên tắc hoạt động

Hệ thống lái 4 bánh (4‑wheel steering) cho phép bánh sau mô phỏng góc quay của bánh trước. Khi người lái kích hoạt chế độ “đi chéo”, bánh sau có thể quay lên tới 16 độ, tạo ra lực đẩy ngang giúp xe di chuyển theo đường chéo hoặc thậm chí lùi ngang như một chiếc xe tải nhỏ.

Hiệu suất quay vòng thực tế của Maextro S800

Xe có chiều dài 5.480 mm và bán kính quay vòng tiêu chuẩn 5,05 m. Nhờ công nghệ lái 4 bánh, Maextro S800 đạt bán kính quay vòng chỉ 3,8 m ở chế độ đặc biệt – giảm hơn 25 % so với thông số gốc. Điều này cho phép xe vào các vị trí chật hẹp mà các mẫu sedan truyền thống khó có thể thực hiện.

So sánh với các đối thủ sang trọng

• Mercedes‑S‑Class: góc quay tối đa của bánh sau 10°.
• Rolls‑Royce Ghost: góc quay 5°.
• Maextro S800: góc quay 16°, bán kính quay vòng 3,8 m.

Theo dữ liệu thực địa từ Automotive‑Tech, mỗi độ tăng trong góc quay bánh sau tương đương giảm trung bình 0,12 m trong bán kính quay vòng, giải thích tại sao Maextro S800 vượt trội hơn hầu hết các mẫu xe hạng sang hiện nay.

Ưu và nhược điểm của hệ thống lái 4 bánh

Ưu điểm

• Giảm đáng kể bán kính quay vòng, thích hợp cho đô thị và bãi đỗ chật hẹp.
• Tăng khả năng tránh va chạm trong các tình huống khẩn cấp nhờ khả năng di chuyển ngang.
• Gây ấn tượng mạnh trong các buổi trình diễn và marketing.

Nhược điểm

• Chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn do tích hợp cơ khí‑điện tử phức tạp.
• Rủi ro hỏng hóc tăng, đặc biệt khi cơ cấu không được bảo dưỡng đúng chuẩn.
• Nguy cơ lệch độ chụm bánh, gây mòn lốp không đều và ảnh hưởng tới độ bám đường nếu hệ thống không được hiệu chỉnh chính xác.
• Đối với người lái trung bình, tính năng “đi ngang như cua” có thể chỉ là yếu tố “show” hơn là lợi ích thiết thực trong điều kiện lái thường ngày.

Những câu hỏi thường gặp

1. Hệ thống này có tiêu thụ năng lượng nhiều không? Khi ở chế độ bình thường, bánh sau không hoạt động, nên tiêu thụ năng lượng gần như bằng hệ thống lái truyền thống. Chỉ khi kích hoạt chế độ “đi chéo” thì tiêu thụ tăng khoảng 3‑5 %.
2. Chi phí bảo trì ước tính bao nhiêu? Theo báo cáo của AutoRepairStats 2025, bảo trì hệ thống lái 4 bánh trung bình cao hơn 18 % so với hệ thống lái hai bánh.
3. Có cần cập nhật phần mềm thường xuyên? Có. Hệ thống được điều khiển bằng ECU, cần cập nhật firmware mỗi 12‑18 tháng để duy trì độ chính xác góc quay.

Với những thông tin trên, người tiêu dùng có thể cân nhắc lợi ích thực tế so với chi phí đầu tư khi quyết định mua Maextro S800.

Mỹ Anh