Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiến hành kiểm tra lần thứ 8 về tiến độ của siêu dự án sân bay Long Thành và yêu cầu phải cơ bản hoàn thành vào ngày 19/12/2025. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xem là một trong những dự án trọng điểm quốc gia, với tổng vốn đầu tư lên tới khoảng 109.000 tỷ đồng trong giai đoạn 1.

Trong quá trình kiểm tra, Thủ tướng đã tới trực tiếp khu vực thi công đường cất hạ cánh thứ 2 tại sân bay và khu vực thi công nhà ga sân bay để kiểm tra hiện trạng và nghe báo cáo về kết quả thi công cũng như tiến độ thực hiện. Đây là lần thứ 8 Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra dự án này, cho thấy sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ đối với dự án quan trọng này.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành bao gồm các dự án thành phần quan trọng như dự án thành phần 1 (trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước), dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay), dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu trong cảng hàng không) và dự án thành phần 4 (các công trình dịch vụ mặt đất). Để đảm bảo tiến độ, Thủ tướng đã yêu cầu các bộ, ngành và chủ đầu tư phải thể hiện quyết tâm cao hơn nữa, tập trung thực hiện đầy đủ và nghiêm túc các kết luận, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Mục tiêu mà Thủ tướng đặt ra là cơ bản hoàn thành dự án vào ngày 19/12/2025 và khai thác thương mại vào đầu năm 2026. Để đạt được mục tiêu này, Thủ tướng chỉ đạo các cơ quan xây dựng lại đường găng tiến độ theo mục tiêu đã đề ra, phân công rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ kết quả và rõ thẩm quyền. Đồng thời, tăng cường đôn đốc, giám sát và kiểm tra để đảm bảo chất lượng, các yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh việc hoàn thành dự án, đưa vào khai thác sớm có nhiều ý nghĩa quan trọng. Điều này không chỉ khẳng định bản lĩnh và sự tự tin vượt qua khó khăn của các chủ thể liên quan, mà còn giúp nâng cao hiệu quả đầu tư, tạo việc làm và sinh kế cho người dân. Việc đẩy nhanh tiến độ dự án cũng góp phần khẳng định sự quyết tâm của Chính phủ trong việc triển khai các dự án trọng điểm quốc gia, nhằm thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Trước đó, dự án sân bay Long Thành đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2020. Dự án này được xem là một trong những dự án quan trọng nhất của Việt Nam trong giai đoạn 2020-2025, với mục tiêu xây dựng một cảng hàng không quốc tế hiện đại và đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành hàng không.

Để đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án, Thủ tướng đã yêu cầu các bộ, ngành và chủ đầu tư phải phối hợp chặt chẽ và thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo của Chính phủ. Đồng thời, Thủ tướng cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc tăng cường giám sát và kiểm tra để đảm bảo dự án được thực hiện đúng tiến độ và chất lượng.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Một trong những nhiệm vụ quan trọng được đề cập là yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu. Vành đai 2 Hà Nội là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy-Minh Khai-Đại La-Ngã Tư Vọng-đường Trường Chinh-Ngã Tư Sở-đường Láng-Cầu Giấy-Bưởi-Nhật Tân-Vĩnh Ngọc-Đông Hội-cầu chui Gia Lâm-khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù.

Trước đó, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe đầu năm 2023. Dự án có chiều dài 5,08km, tuyến đường có mặt cắt ngang đường trên cao 19m và phần đi bằng (dưới thấp) từ 53,5-63,5m. Việc đưa vào khai thác tuyến đường Vành đai 2 trên cao khắc phục cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến.

Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài gần 4km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Đây là tuyến đường bao quanh khu vực nội đô mở rộng, kết nối các quận cũ của Hà Nội trước khi sắp xếp lại đơn vị hành chính như: Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Long Biên.

Tuyến đường được đầu tư mạnh với các dự án mở rộng, nổi bật là tuyến đường trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở giúp giảm tải các nút giao lớn. Vành đai 2 là ranh giới chuyển tiếp giữa nội đô và vùng ven, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới và tạo động lực cho quá trình đô thị hóa.

Vành đai 1 Hà Nội gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân. Dự án Vành đai 1 chưa được khép kín do vẫn còn đoạn từ Hoàng Cầu tới Voi Phục đang thi công.

Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa cũ), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình cũ). Vì vậy, khi hoàn thành đoạn tuyến Hoàng Cầu-Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín.

Lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm.

Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận. Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm.

Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân. Trước hết, phải “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026.

Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng. Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính.

Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Chiều tối ngày hôm nay, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì lễ công bố thành lập Ủy ban Quốc gia APEC2027 của Việt Nam. Tại sự kiện này, Phó Thủ tướng và Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn, Chủ tịch Ủy ban Quốc gia APEC2027, đã phát biểu rằng Việt Nam đã có hai lần đăng cai thành công APEC vào các năm 2006 và 2017. Đây là nền tảng vững chắc để Việt Nam tự tin bước vào APEC2027 với tầm nhìn mới, quyết tâm cao và khát vọng bứt phá.

Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn cho biết APEC2027 sẽ là phép thử quan trọng để khẳng định vị thế dẫn dắt và khả năng thích ứng của Việt Nam trong việc chuyển hóa thách thức thành cơ hội. Sự kiện này cũng sẽ giúp đưa APEC bước vào thời điểm phát triển mới. Để tổ chức thành công Năm APEC2027, Phó Thủ tướng đề nghị cần xác định năm 2025 là năm khởi động toàn diện công tác chuẩn bị, năm 2026 là năm cơ bản hoàn tất và năm 2027 là năm đăng cai tổ chức thành công các hoạt động. Sự kiện này sẽ bao gồm hơn 150 hội nghị và cuộc họp.

Bên cạnh Phú Quốc, nơi đăng cai Tuần lễ Cấp cao APEC, Việt Nam cần chủ động phối hợp triển khai rà soát, nâng cấp hạ tầng và xác định địa điểm tổ chức các Hội nghị Bộ trưởng, Hội nghị Quan chức cao cấp và các hoạt động khác. Việt Nam cũng cần tăng cường tham vấn, trao đổi thông tin và phối hợp chặt chẽ với các nền kinh tế thành viên APEC.

Đại diện chủ nhà APEC2025, Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam Choi Young Sam, đánh giá cao vai trò dẫn dắt của Việt Nam trong việc thúc đẩy hòa bình, ổn định và thịnh vượng chung trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Đại sứ Hàn Quốc khẳng định sẽ hợp tác chặt chẽ với các bên liên quan, đặc biệt là Việt Nam, để hỗ trợ Việt Nam tổ chức thành công APEC2027.

Tại lễ công bố, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao việc đăng cai Năm APEC2027 là vinh dự đối với Việt Nam và cũng là một trọng trách quốc tế. Sự kiện này là minh chứng cho sự tin tưởng và tín nhiệm của các thành viên APEC dành cho Việt Nam. Thủ tướng cho biết Việt Nam sẽ cố gắng và nỗ lực hết sức để tổ chức Năm APEC2027 thành công hơn hai lần đăng cai trước.

Việt Nam quyết tâm tổ chức Năm APEC2027 hướng tới thành công cả về mặt đa phương và song phương, cả khía cạnh khu vực và quốc tế. Thủ tướng tin tưởng rằng Năm APEC2027 sẽ thành công nhất có thể, hiệu quả nhất có thể, góp phần vào hòa bình, hợp tác, phát triển và thịnh vượng ở châu Á – Thái Bình Dương và trên thế giới.

Chuyến công tác của Thủ tướng Phạm Minh Chính đến tỉnh Quảng Trị

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa thực hiện chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị để kiểm tra tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số đó, có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Điểm đến đầu tiên của Thủ tướng là Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam. Tại đây, Thủ tướng ghi nhận và đánh giá cao nỗ lực của các nhà thầu trong việc cơ bản hoàn thành các khối lượng chính. Hiện tại, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và đảm bảo an toàn giao thông. Để đẩy nhanh tiến độ, các nhà thầu đang triển khai thi công 3 ca, 4 kíp mỗi ngày. Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8 tới, nhằm đưa vào khai thác trong dịp 19/8.

Dự án đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỷ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng mang tính chiến lược của tỉnh Quảng Trị. Việc hoàn thành dự án này sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh, thành khu vực miền Trung, tăng cường giao thương và phát triển kinh tế.

Thủ tướng cũng đã đến kiểm tra Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy, một dự án trọng điểm khác của tỉnh Quảng Trị. Dự án có diện tích lên đến 685ha, tổng mức đầu tư 15.000 tỷ đồng do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Hiện dự án được chia thành 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong thời gian 2023-2027.

Về tiến độ thực hiện, công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành. Hiện tại, các hạng mục của dự án đang được chủ đầu tư tập trung đẩy nhanh tiến độ, trong đó có hạng mục xây dựng 4 bến cảng.

Ngoài ra, Thủ tướng cũng đã kiểm tra Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị. Dự án này được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng; Dự án thành phần 2 – Xây dựng Cảng hàng không. Đến thời điểm này, dự án đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu. Các hạng mục quan trọng như đường cất hạ cánh và đường lăn đang được thi công khẩn trương.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ghi nhận và đánh giá cao tiềm năng và thế mạnh của tỉnh Quảng Trị. Thủ tướng gợi mở một số hướng đi phù hợp để phát triển quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển. Bên cạnh đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, Thủ tướng nhấn mạnh cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao…

Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh Quảng Trị và các sở, ngành phải mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”. Quảng Trị cần khai thác, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không và cảng biển nhằm đẩy mạnh kết nối vùng và khu vực, từ đó tăng tốc phát triển.

Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu Quảng Trị cần linh hoạt, chủ động và sẵn sàng trong triển khai các dự án tiếp theo đây như dự án đường sắt tốc độ cao./p>

Chiều ngày 25/7, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06, Bộ Công an) đã tổ chức Hội nghị trực tuyến sơ kết một năm triển khai kế hoạch thu nhận mẫu ADN cho thân nhân của liệt sĩ chưa xác định được danh tính trên toàn quốc. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã phát biểu chỉ đạo tại hội nghị này.

Thủ tướng cho biết, Việt Nam có hơn 1,2 triệu liệt sĩ, trong đó khoảng 900.000 hài cốt đã được quy tập về các nghĩa trang. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 300.000 hài cốt liệt sĩ đã được an táng nhưng chưa xác định được danh tính. Bên cạnh đó, Việt Nam hiện có khoảng 652.000 thương binh, 198.000 bệnh binh, hơn 132.000 Bà mẹ Việt Nam Anh hùng và khoảng 320.000 người chịu ảnh hưởng chất độc hóa học.

Thủ tướng bày tỏ sự xúc động khi nhắc lại những con số này và cho biết chất độc dioxin để lại không chỉ ảnh hưởng đến cuộc đời của những người trực tiếp hứng chịu, mà còn di truyền qua các thế hệ con cháu. Chiến tranh đã lùi xa, nhưng còn bao gia đình vẫn đau đáu chờ đợi thông tin về phần mộ, hài cốt người thân để được đưa về quê hương an táng.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các cơ quan, đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ thu nhận mẫu ADN để không kịp thời. “Nếu không làm nhanh, sẽ không kịp nữa. Không ai sống mãi để chờ kết quả. Cho nên, chúng ta phải đột phá, hành quân nhanh hơn để chạy đua với thời gian. Đây là cuộc chạy đua vì ký ức, vì đạo lý và vì tương lai”, Thủ tướng chia sẻ.

Theo Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội, tính đến ngày 20/7/2025, cơ quan chức năng đã hoàn thành phân tích 11.138 mẫu ADN thân nhân liệt sĩ và cập nhật vào Cơ sở dữ liệu Căn cước hơn 10.000 dữ liệu ADN của thân nhân các liệt sĩ. Hội nghị cũng nghe báo cáo về kết quả triển khai kế hoạch thu nhận mẫu ADN cho thân nhân liệt sĩ. Tính đến thời điểm hiện tại, đã có 57.273 mẫu được thu nhận. Nhiều địa phương đã vận động xã hội hóa để thu nhận mẫu ADN cho thân nhân liệt sĩ.

Tại hội nghị, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trao Thông báo kết quả giám định ADN hài cốt liệt sĩ cho đại diện thân nhân các gia đình liệt sĩ. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc xác định danh tính liệt sĩ và giúp đỡ gia đình họ. Thông tin chi tiết về sự kiện có thể được tìm thấy trên các trang tin tức như Tuổi Trẻ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành Công điện số 110, yêu cầu các bộ và cơ quan liên quan tập trung triển khai thực hiện Nghị quyết của Trung ương, Kết luận của Bộ Chính trị, Ban Bí thư về sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính. Một trong những nhiệm vụ trọng tâm được Thủ tướng nhấn mạnh là giải quyết các vướng mắc liên quan đến địa chính, giải phóng mặt bằng, và cấp sổ đỏ khi sắp xếp đơn vị hành chính.

Để thực hiện nhiệm vụ này, Thủ tướng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Tư pháp cử cán bộ xuống cơ sở để tháo gỡ khó khăn, xử lý các vấn đề phát sinh về thủ tục hành chính. Cụ thể, các cán bộ cần tập trung xử lý các vấn đề về thủ tục hành chính liên quan đến địa chính, giải phóng mặt bằng, xác định chủ quyền đất đai, và cấp sổ đỏ. Thời hạn hoàn thành là trước ngày 1/8.

Ngoài ra, Bộ Nông nghiệp và Môi trường được giao nhiệm vụ rà soát, chuẩn hóa lại các thủ tục về đất đai, đảm bảo không phụ thuộc vào địa giới hành chính trong phạm vi cấp tỉnh tại các Trung tâm phục vụ hành chính công. Bộ cũng cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai, kết nối, liên thông với hệ thống thuế, cơ sở dữ liệu về dân cư, doanh nghiệp.

Đối với các lĩnh vực phát sinh hồ sơ lớn như hộ tịch, đất đai, đăng ký hộ kinh doanh, xây dựng, Trung tâm phục vụ hành chính công cần đảm bảo nhân lực, cơ sở vật chất, trang thiết bị, không để ách tắc, chậm trễ.

Trước đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã có hướng dẫn về việc chỉnh lý hồ sơ địa chính, cơ sở dữ liệu đất đai khi sắp xếp đơn vị hành chính các cấp. Theo đó, người dân không bắt buộc phải làm sổ đỏ đã cấp sau khi sắp xếp các đơn vị hành chính. Nếu có nhu cầu chỉnh lý, người dân có thể thực hiện đồng thời với thủ tục hành chính về đất đai như chuyển nhượng, đăng ký đất đai.

Nhằm đảm bảo việc sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính được triển khai suôn sẻ, Thủ tướng Chính phủ cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phối hợp chặt chẽ giữa các bộ và cơ quan liên quan. Việc sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính nhằm mục đích tinh giản bộ máy, nâng cao hiệu suất công tác và chất lượng phục vụ người dân.

Để theo dõi và đôn đốc việc thực hiện Công điện số 110, Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho các bộ và cơ quan liên quan báo cáo tình hình tiến độ thực hiện. Qua đó, có thể thấy rằng Chính phủ đang nỗ lực để giải quyết các vấn đề phát sinh từ việc sắp xếp đơn vị hành chính, nhằm đảm bảo quyền lợi của người dân và doanh nghiệp.