Ngày 31/7, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ký ban hành một đạo luật mới quy định áp dụng các biện pháp xử phạt tài chính đối với những người dùng Internet tìm kiếm các nội dung bị coi là “tài liệu cực đoan”. Theo đó, người vi phạm có thể phải đối mặt với khoản phạt lên tới 5.000 ruble, tương đương khoảng 64 USD, nếu bị phát hiện có chủ ý truy cập hoặc tìm kiếm các sách, bài viết, tác phẩm nghệ thuật, âm nhạc hoặc các trang mạng nằm trong danh sách bị cấm.

Hiện tại, danh sách các nội dung bị cấm này bao gồm hơn 5.000 đầu mục. Đạo luật mới cũng nhắm đến việc cấm quảng bá các dịch vụ mạng riêng ảo (VPN) và quy định xử phạt đối với hành vi chuyển giao thẻ SIM cho người khác. Đây là hai phương pháp phổ biến mà người dùng Internet tại Nga sử dụng để bảo vệ quyền riêng tư khi truy cập mạng. VPN cho phép người dùng tạo một kết nối mạng riêng tư và an toàn qua Internet, giúp che giấu địa chỉ IP, mã hóa dữ liệu và truy cập các trang web bị chặn hoặc giới hạn địa lý.

Trước đó, vào ngày 23/7, trong cuộc họp với Tổng thống Putin, Bộ trưởng Bộ Phát triển Kỹ thuật số của Nga, Maksut Shadayev, đã giải thích rằng những quy định mới này sẽ không ảnh hưởng đến người dùng thông thường. Ông Shadayev cho biết các công cụ tìm kiếm sẽ chỉ cung cấp thông tin truy cập trái phép của người dùng cho Bộ Nội vụ trong khuôn khổ một vụ án hình sự đã được khởi tố. Đồng thời, các nhân viên thực thi pháp luật phải chứng minh được rằng người dùng đã biết trước việc truy cập tài liệu của mình là nằm trong danh sách các tài liệu cực đoan.

Việc ban hành đạo luật mới này cho thấy Nga tiếp tục siết chặt kiểm soát Internet và tăng cường các biện pháp giám sát trực tuyến. Mục tiêu của chính phủ Nga là ngăn chặn truy cập trái phép vào các nội dung bị coi là cực đoan, tuy nhiên, điều này cũng làm dấy lên lo ngại về việc hạn chế quyền tự do của người dùng Internet và khả năng truy cập thông tin của họ. Hiện vẫn chưa rõ đạo luật này sẽ được thực thi như thế nào trong thực tế và liệu nó có ảnh hưởng đến người dùng Internet thông thường hay không.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 168, quy định chi tiết một số điều của Luật Giao thông đường bộ, trong đó đề cập đến các mức phạt đối với hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định này nhắm tới việc tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông.

Nghị định quy định rõ, các chủ sở hữu xe ô tô sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 150 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi nhất định. Đặc biệt, các hành vi như giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 50%, sẽ bị phạt nặng. Cụ thể, mức phạt tiền có thể lên đến từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân và 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Không chỉ dừng lại ở việc chở quá tải, các hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế trong hồ sơ đã nộp cho cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Ngoài ra, Nghị định cũng đề cập đến các mức phạt đối với tài xế ô tô khi vi phạm một số lỗi liên quan đến nồng độ cồn và sử dụng chất kích thích. Cụ thể, điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở, hoặc điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng, tài xế có thể phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 70 triệu đồng.

Nghị định 168 có hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2025, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong công tác quản lý và bảo đảm an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam. Với các quy định mới, hy vọng rằng sẽ giảm thiểu được các vụ tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại thành phố Huntsville, cảnh sát địa phương đã phát hành 190 vé phạt và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không đơn thuần là tăng số lượng vé phạt mà nhằm cứu mạng người. “Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể tạo ra sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được”, ông Giles nhấn mạnh.

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái. Tuy nhiên, Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi quy định này từ tháng 7 năm ngoái, sau một giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có những tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm – nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Quy định tại Huntsville quy định rằng tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt được quy định là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Ông David Little, thành viên Hội đồng Khu vực 2, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới việc tạo ra những con đường an toàn hơn. “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua”, ông Little nói. “Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Điều này nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn giao thông và tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Như vậy, sau một năm thực thi, quy định lái xe không sử dụng tay tại Huntsville đã đạt được một số kết quả tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều việc phải làm để đạt được mục tiêu cuối cùng là giảm thiểu tai nạn giao thông và bảo vệ tính mạng của người dân.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến among nhiều bạn trẻ, gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố. Hành vi này không chỉ gây khó chịu cho người dân mà còn vi phạm pháp luật về giao thông.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Cụ thể, đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Đây là mức phạt khá cao nhằm răn đe và hạn chế tình trạng này.

Không chỉ xe máy, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Hơn nữa, họ có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Điều này cho thấy sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về tiếng ồn.

Việc xử phạt này không chỉ nhằm mục đích xử lý các hành vi vi phạm mà còn hướng đến nâng cao ý thức của người dân, đặc biệt là các bạn trẻ, về việc tuân thủ pháp luật giao thông và bảo vệ môi trường. Mọi người cần có trách nhiệm với cộng đồng và thực hiện đúng quy định để tạo nên một môi trường sống và giao thông an toàn, văn minh.

Như vậy, trước những quy định và mức phạt cụ thể, người dân, đặc biệt là những người điều khiển xe máy, cần kiểm tra và đảm bảo phương tiện của mình đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật, trong đó có bộ phận giảm thanh. Việc này không chỉ giúp tránh được những rắc rối pháp lý mà còn đóng góp vào việc giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn, tạo không gian sống thoải mái hơn cho cộng đồng.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định rõ các mức phạt và hình thức xử phạt đối với các hành vi vi phạm về giao thông đường bộ, trong đó có các quy định liên quan đến bảo vệ môi trường và giảm thiểu tiếng ồn.

Một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, gây nên sự bức xúc lớn trong cộng đồng người xem. Đoạn video cho thấy tài xế lái xe bán tải đã cố tình vi phạm luật giao thông, lái xe lấn làn và chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, tạo ra tình huống suýt dẫn đến tai nạn kinh hoàng.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 17 giờ ngày 16.7.2025 trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai. Xe bán tải đã bất chấp nguy hiểm, ép ô tô đi đúng luật phải lách vào sát ta-luy trên cao tốc để tránh tai nạn đối đầu. Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai.

Khi đến đoạn qua địa phận xã Châu Quế, tài xế một phen hoảng hốt khi phát hiện ở chiều ngược lại bất ngờ xuất hiện một ô tô khác loại xe bán tải màu xám, hiệu Nissan Navara, mang biển kiểm soát 24C-056.65 đang bất chấp luật, cố lấn sang làn đường ngược chiều để vượt một xe tải cùng hướng. Đáng nói, không những lái xe sai luật (cố tình lấn qua vạch kẻ đôi liền nét màu vàng), khi thấy các xe ở chiều ngược lại, tài xế xe bán tải còn liều lĩnh, không giảm tốc và lách về đúng làn đường quy định.

Thay vào đó, quyết ‘thi gan’, ép ô tô gắn camera hành trình (đang đi đúng luật) phải tấp vào sát ta-luy bên đường cao tốc để tránh. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nguy hiểm, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng.

Đa phần người xem cũng tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước kiểu lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe bán tải nói trên. Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế vi phạm. Đồng thời đề nghị cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ô tô chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc, nhất là những tuyến cao tốc nhỏ hẹp, chưa có dải phân cách cứng như cao tốc Hà Nội – Lào Cai.

Về mặt pháp lý, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa quyết định xử phạt Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn (SGS) với số tiền lên đến 92,5 triệu đồng do không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật. Công ty này đã không công bố trên hệ thống của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội các tài liệu quan trọng, bao gồm Báo cáo quản trị công ty 6 tháng đầu năm 2024, Báo cáo quản trị công ty năm 2024, Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2024 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 được kiểm toán, cùng với văn bản giải trình về việc tổ chức kiểm toán đưa ra ý kiến không phải là ý kiến chấp nhận toàn phần đối với Báo cáo tài chính riêng năm 2024 được kiểm toán.

Ngoài ra, công ty cũng công bố thông tin không đúng thời hạn đối với các tài liệu như Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2023 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023 được kiểm toán, và Báo cáo tài chính riêng bán niên năm 2024 được soát xét. Các hành vi này vi phạm quy định tại điểm a khoản 4 Điều 42 Nghị định số 156/2020/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã có quyết định xử phạt nghiêm khắc đối với Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn do các hành vi vi phạm này. Trước đó, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) đã quyết định đưa cổ phiếu SGS vào diện cảnh báo từ ngày 14/7/2025 do tổ chức đăng ký giao dịch chưa tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 trong thời hạn quy định.

Các doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán bắt buộc phải tuân thủ các quy định về công bố thông tin, đảm bảo tính chính xác, đầy đủ và kịp thời của thông tin. Việc không công bố hoặc công bố thông tin không đúng thời hạn có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng và ảnh hưởng đến quyền lợi của các nhà đầu tư.

Quyết định xử phạt này của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước là một bước đi cần thiết để duy trì tính minh bạch và công bằng trên thị trường chứng khoán. Đồng thời, yêu cầu Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn phải nghiêm túc chấp hành các quy định pháp luật về chứng khoán và cải thiện hệ thống quản trị công ty.

Các nhà đầu tư và các bên liên quan cần theo dõi chặt chẽ tình hình của Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn và yêu cầu công ty phải thực hiện nghiêm túc các quy định về công bố thông tin trong tương lai.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa quyết định xử phạt Công ty Cổ phần Tập đoàn Novaland (Novaland) với số tiền 85 triệu đồng do vi phạm nghiêm trọng các quy định về minh bạch thông tin trong lĩnh vực chứng khoán. Quyết định này được đưa ra sau khi cơ quan chức năng tiến hành thanh tra và phát hiện ra hàng loạt vi phạm liên quan đến việc công bố thông tin của công ty này.

Cụ thể, Novaland bị phạt vì không công bố các thông tin quan trọng và chậm trễ trong việc công bố các báo cáo tài chính cũng như các thông tin liên quan đến việc phát hành trái phiếu. Công ty này đã không công bố thông tin về báo cáo tình hình thực hiện cam kết của doanh nghiệp phát hành đối với người sở hữu trái phiếu bán niên năm 2023 và báo cáo tình hình sử dụng số tiền từ đợt phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2023. Ngoài ra, Novaland cũng chậm trễ trong việc công bố thông tin về báo cáo tài chính và các giải trình về chênh lệch lợi nhuận.

Trong một diễn biến khác, Novaland vừa công bố kế hoạch phát hành cổ phiếu riêng lẻ để hoán đổi nợ với các chủ nợ, trong nỗ lực tái cơ cấu tài chính và cải thiện tình hình tài chính của công ty. Tổng giá trị khoản nợ được đề xuất hoán đổi là 2.645 tỷ đồng, trong đó NovaGroup chiếm phần lớn. Việc phát hành cổ phiếu này dự kiến sẽ giúp Novaland giảm áp lực dòng tiền và cải thiện các chỉ số tài chính, tạo tiền đề cho sự phục hồi và phát triển bền vững trong tương lai.

Thông tin về kế hoạch phát hành cổ phiếu để hoán đổi nợ của Novaland có thể được tìm hiểu tại đây. Theo đó, công ty này đang nỗ lực triển khai các giải pháp để tái cơ cấu tài chính, cải thiện tình hình kinh doanh và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Trước đó, Novaland đã phải đối mặt với nhiều thách thức và khó khăn trong hoạt động kinh doanh và tài chính. Sự kiện xử phạt của UBCKNN và kế hoạch phát hành cổ phiếu để hoán đổi nợ cho thấy công ty này đang nỗ lực để khắc phục các tồn tại và hạn chế, nhằm phấn đấu đạt được mục tiêu kinh doanh trong năm 2025 và các năm tiếp theo.

Thêm vào đó, UBCKNN đang tiếp tục giám sát và quản lý chặt chẽ hoạt động của các doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán, trong đó có Novaland, nhằm đảm bảo quyền lợi hợp pháp của nhà đầu tư và tính minh bạch của thị trường.