Chính quyền địa phương xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã lên tiếng đề nghị các cơ quan chức năng tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19, do tình trạng hư hỏng mặt đường diễn ra thường xuyên. Đồng thời, UBND xã Đăk Đoa cũng cương quyết không nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém.

Tuyến Quốc lộ 19, đi qua địa bàn xã Đăk Đoa, đã trở thành một vấn đề nhức nhối đối với người dân địa phương. Tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường đã diễn ra trong thời gian dài, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống và sinh hoạt hàng ngày của người dân. Mặc dù đã được chủ đầu tư sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây mất an toàn giao thông và tạo nên bức xúc trong cộng đồng dân cư.

Trong báo cáo của UBND xã Đăk Đoa, tình trạng mặt đường thảm nhựa chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật đã được chỉ rõ. Nhiều đoạn đường đã bong tróc ngay sau khi thảm, và các biện pháp sửa chữa tạm thời không thể giải quyết triệt để vấn đề. Điều này khiến người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn khi di chuyển trên tuyến đường này.

Trước những vấn đề tồn tại, UBND xã Đăk Đoa đã đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại. Bên cạnh đó, chính quyền địa phương này cũng đề nghị cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần. Nhiều ý kiến dư luận nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan. Mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa, tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng và chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông.

Có thể thấy, vấn đề chất lượng đường Quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa đang là một vấn đề cấp thiết cần được giải quyết. Việc kiểm định độc lập và tìm giải pháp khắc phục triệt để là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng cuộc sống cho người dân địa phương.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức từ các cơ quan chức năng về kết quả kiểm định và các biện pháp khắc phục. Tuy nhiên, người dân địa phương và các cơ quan truyền thông đang chờ đợi một giải pháp triệt để cho vấn đề này.

Sở Tài chính thành phố Đà Nẵng vừa có phản hồi chính thức liên quan đến phản ánh của một công dân về thái độ thiếu chuẩn mực của nhân viên Phòng Đăng ký kinh doanh khi hỗ trợ qua điện thoại. Cụ thể, vào ngày 24/6, công dân này đã liên lạc với Phòng Đăng ký kinh doanh qua số điện thoại để được hỗ trợ. Tuy nhiên, nhân viên trực máy đã không cung cấp thông tin rõ ràng, tỏ thái độ gắt gỏng và chủ động cúp máy khi cuộc trao đổi chưa kết thúc. Công dân đã đề nghị cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra lại tình trạng này.

Ngay sau khi nhận được phản ánh, Sở Tài chính cho biết đã nghiêm túc tiếp nhận ý kiến và chân thành xin lỗi vì sự bất tiện phát sinh, ảnh hưởng đến quyền lợi chính đáng của công dân. Sở đã tiến hành đánh giá và xác định nguyên nhân dẫn đến sự quá tải và chậm trễ trong giải quyết hồ sơ, trong đó có việc hệ thống công nghệ thông tin quá tải cục bộ. Đặc biệt, trong giai đoạn sắp xếp tổ chức bộ máy hành chính theo chủ trương sáp nhập của thành phố, tình trạng này đã trở nên nghiêm trọng hơn.

Ngoài ra, Sở cũng nhìn nhận một số quy trình kỹ thuật và công tác điều phối hồ sơ cần được rà soát, điều chỉnh để phù hợp hơn với yêu cầu thực tiễn. Để khắc phục tình trạng này, Sở đã chỉ đạo các phòng chuyên môn, bộ phận một cửa nâng cao chất lượng xử lý hồ sơ, phối hợp với đơn vị vận hành công nghệ thông tin để tối ưu hệ thống, hạn chế tối đa tình trạng chậm trễ. Đồng thời, Sở cũng yêu cầu chấn chỉnh, nhắc nhở công chức, viên chức tại bộ phận một cửa về thái độ giao tiếp, đảm bảo đúng mực, lịch sự trong quá trình phục vụ người dân và doanh nghiệp.

Trước sự việc, công dân hi vọng Sở Tài chính và các cơ quan liên quan sẽ có những biện pháp thật cụ thể nhằm thay đổi thái độ phục vụ của nhân viên và cải thiện hệ thống công nghệ thông tin để nâng cao chất lượng dịch vụ cho người dân và doanh nghiệp trong tương lai.

UBND TPHCM sẽ tiến hành rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo địa giới hành chính mới để triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Văn phòng UBND TPHCM vừa truyền đạt kết luận của Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường về việc chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.

Theo đó, lãnh đạo thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TPHCM trình HĐND ban hành nghị quyết về lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng được giao nhiệm vụ tham mưu kế hoạch chuẩn bị đầu tư, hoàn thành kế hoạch trong tháng 7. Sở Tài chính TPHCM sẽ chủ trì, phối hợp với MAUR và các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí nguồn vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị.

Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cũng yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai Luật PPP, trước mắt tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Việc triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội đang được thành phố đẩy mạnh. Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát để phù hợp với tình hình mới, đảm bảo việc triển khai dự án một cách hiệu quả.

Trước đó, tại kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XV đã thông qua Nghị quyết số 115 của Quốc hội về tiếp tục thực hiện một số nhiệm vụ, giải pháp nhằm triển khai thực hiện qui hoạch mạng lưới đường sát đô thị tại TPHCM đến năm 2030. Quốc hội giao Chính phủ tiếp tục triển khai các dự án đường sắt đô thị theo qui hoạch đã được duyệt.

Qui hoạch mạng lưới đường sắt đô thị tại TPHCM được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2014, bao gồm 5 tuyến với tổng chiều dài gần 180km. Tuy nhiên, những năm qua, một số dự án đang chậm tiến độ, gây lãng phí nguồn lực. Việc triển khai các dự án đường sắt đô thị tại TPHCM đang được thành phố khẩn trương đẩy mạnh để đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân.