Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển dịch đáng kể khi người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng các dòng ô tô gầm cao, dẫn đến sự giảm mạnh trong doanh số của phân khúc sedan hạng C có giá dưới 900 triệu đồng. Dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor cho thấy, trong tháng 6/2025, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C tại Việt Nam chỉ đạt 424 xe, giảm 47 xe tương đương 10% so với tháng 5/2025. So với tháng 6 năm ngoái, doanh số bán sedan hạng C đã giảm 625 xe, tương đương mức giảm lên tới 59,6%.

Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh số bán ô tô sedan hạng C có giá dưới 900 triệu đồng tại Việt Nam chỉ đạt 2.978 xe, giảm 2.391 xe, tương đương 44,6% so với cùng kỳ năm 2024. Điều này cho thấy sự mất dần sức hút của phân khúc sedan hạng C trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng ô tô Việt Nam đang thay đổi. Sự chuyển dịch này không chỉ phản ánh qua doanh số mà còn thể hiện qua sự thay đổi trong danh mục sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô.

Các mẫu mã sedan hạng C đều ghi nhận sự sụt giảm doanh số trong nửa đầu năm 2025, ngoại trừ không có mẫu xe nào tăng trưởng dương. Mazda3 là mẫu xe duy nhất bán được trên 1.000 xe trong 6 tháng đầu năm 2025 với 1.255 xe đến tay khách hàng. Tuy nhiên, so với năm ngoái, lượng tiêu thụ mẫu xe này giảm tới gần 800 xe. KIA K3 bán được gần 900 xe, tiếp tục giữ vững vị trí thứ hai, nhưng doanh số cũng giảm tới 611 xe so với năm ngoái. Hyundai Elantra chỉ bán được 340 xe sau 6 tháng đầu năm 2025, giảm 471 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Honda Civic bán được 345 xe, nhiều hơn Elantra chỉ 5 xe. Toyota Corolla Altis tiếp tục xếp cuối bảng với lượng xe bán ra đạt 139 chiếc, trung bình mỗi tháng chỉ bán được 23 chiếc.

Sự sụt giảm của phân khúc sedan hạng C nói chung và các mẫu xe trong phân khúc này là minh chứng rõ ràng cho sự chuyển dịch thị hiếu của người tiêu dùng ô tô Việt Nam sang các dòng ô tô gầm cao. Điều này cũng đặt ra thách thức cho các nhà sản xuất ô tô trong việc điều chỉnh chiến lược sản phẩm và phân phối để phù hợp với nhu cầu ngày càng thay đổi của thị trường. Việc các mẫu sedan hạng C giảm doanh số không chỉ phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu tiêu dùng mà còn cho thấy sự cần thiết của các nhà sản xuất trong việc cập nhật và đa dạng hóa danh mục sản phẩm của mình.

Xu hướng chuyển dịch sang các dòng ô tô gầm cao của người tiêu dùng Việt Nam có thể được lý giải bởi sự tiện lợi và phù hợp với điều kiện đường sá cũng như khí hậu ở Việt Nam. Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất ô tô cần nắm bắt xu hướng và chuyển đổi chiến lược kinh doanh để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường. Việc tăng cường đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các dòng sản phẩm gầm cao, cùng với việc đẩy mạnh hoạt động tiếp thị và phân phối, có thể giúp các nhà sản xuất ô tô duy trì sự hiện diện và tăng trưởng trong thị trường Việt Nam.

Trước mắt, dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục biến động theo xu hướng chuyển dịch của người tiêu dùng. Phân khúc sedan hạng C có thể sẽ tiếp tục giảm doanh số trong thời gian tới nếu không có những thay đổi đáng kể trong chiến lược sản phẩm và tiếp thị của các nhà sản xuất. Ngược lại, các dòng ô tô gầm cao có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng và trở thành tâm điểm của thị trường trong thời gian tới.

Mitsubishi Grandis – dòng MPV cỡ trung đã từng tạo nên một thời kỳ hoàng kim trong lịch sử của Mitsubishi, nay đã trở lại với một diện mạo hoàn toàn mới, mạnh mẽ và hiện đại hơn. Lần trở lại này, mẫu xe Nhật Bản không còn là một chiếc MPV 7 chỗ thuần túy mà đã chuyển sang dạng SUV, tương tự như nhiều mẫu xe khác trên thị trường hiện nay.

Tại thị trường Đức, Grandis thế hệ mới sẽ được bán với bốn phiên bản khác nhau: Inform, Invite, Intense và Instyle. Thiết kế của Grandis mới được hoàn thiện với phong cách ‘Dynamic Shield’ đặc trưng của Mitsubishi, cùng với mặt ca-lăng mạ crôm và dải đèn định vị ban ngày dạng đứt đoạn. Xe có nhiều nét tương đồng với mẫu Renault Symbioz, do cả hai đều sử dụng chung nền tảng khung gầm CMF-B của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuy nhiên, Grandis vẫn giữ được những nét riêng biệt, đặc biệt là ở phần đầu xe và các chi tiết ngoại thất.

Xe được trang bị la-zăng có đường kính từ 17 đến 19 inch, cùng với hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau. Bên trong xe, Grandis được trang bị màn hình cảm ứng 10,4 inch, với các tính năng như bản đồ Google Maps, trợ lý ảo Google Assistant và nhiều ứng dụng khác. Xe cũng có bảng đồng hồ 7 inch hoặc 10,3 inch, tùy phiên bản.

Một số tiện nghi khác của xe bao gồm hệ thống âm thanh 9 loa Harman Kardon công suất 410W, cần số điện tử, phanh tay điện tử với Auto Hold, hàng ghế trước chỉnh điện 6 hướng có sưởi ấm, cốp chỉnh điện và sạc không dây 15W. Cửa sổ trời toàn cảnh của xe có tính năng tăng/giảm độ trong suốt bằng điện. Cốp xe có dung tích 434-1.455 lít.

Về an toàn, xe có camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và gói công nghệ trợ lái tiên tiến. Đặc biệt, phiên bản cao cấp của Grandis có hệ thống Mi-Pilot, cho phép bán tự hành với tốc độ lên đến 160km/h.

Grandis thế hệ mới sẽ sử dụng động cơ hybrid, bao gồm động cơ xăng 1.3L tăng áp kết hợp với hệ thống mild-hybrid 12V, và động cơ 1.8L kết hợp với hai mô-tơ điện và pin lithium-ion 1,4kWh.

Xe sẽ được bán tại Đức vào cuối năm 2025, với giá dự kiến từ 28.500-35.800 euro. Nếu bạn đang tìm kiếm thông tin về giá bán của các phiên bản tại thị trường Việt Nam, có thể tham khảo các nguồn tin từ các đại lý hoặc trang web chính thức của Mitsubishi Motors Việt Nam.

Ở thị trường trong nước, Mitsubishi Grandis từng được phân phối chính hãng với lời quảng cáo ‘sedan trong kỷ nguyên mới’, dù bản chất là MPV 7 chỗ. Tuy nhiên, xe không còn được sản xuất và phân phối trên thị trường toàn cầu từ năm 2011. Nếu bạn quan tâm đến việc mua xe cũ, có thể tham khảo các trang web như Chợ Tốt Xe hoặc các diễn đàn xe hơi để tìm hiểu thêm về giá bán của Mitsubishi Grandis trên thị trường xe cũ.

Geely Monjaro, mẫu SUV, crossover mới của hãng xe Trung Quốc Geely, vừa chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe này đang thu hút sự chú ý của nhiều người tiêu dùng với thiết kế hiện đại và tính năng tiện ích cao cấp. Tuy nhiên, với mức giá khởi điểm lên đến 1,1 tỷ đồng, Geely Monjaro sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung.

Geely Monjaro có kết cấu 5 chỗ ngồi, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Mẫu xe này chia sẻ nền tảng công nghệ CMA (Compact Modular Architecture) với Volvo, một thương hiệu nổi tiếng về xe hơi cao cấp. Điều này giúp Monjaro sở hữu nhiều tiện ích nổi bật như điều hòa 3 vùng tự động, camera 360 độ hỗ trợ quan sát dưới gầm xe hay hệ thống an toàn ADAS. Những tính năng này không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn đảm bảo an toàn cho người乘坐.

Tuy nhiên, mức giá bán của Monjaro được xem là rào cản lớn. Ba phiên bản của mẫu xe này có giá bán lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc, giá bán này cao hơn đáng kể. Chẳng hạn, Mazda CX-5 và Ford Territory, hai mẫu xe trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung, đã liên tục giảm giá trong năm 2025. Hiện tại, mức khởi điểm thực tế của hai mẫu xe này chỉ quanh mức 700 triệu đồng, thấp hơn Monjaro đến gần 400 triệu đồng.

Không chỉ vậy, cái mác xe Trung Quốc cũng khiến Monjaro gặp nhiều thách thức. Từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối đến tâm lý e dè của người tiêu dùng Việt sau những sự cố về giá và hậu mãi của xe Trung Quốc trong quá khứ, tất cả đều là những trở ngại cho mẫu xe này. Tasco Auto, đơn vị phân phối Geely Monjaro, sẽ phải nỗ lực nhiều để vượt qua những thách thức này.

Nếu không có chiến lược phù hợp, mẫu SUV, crossover cỡ trung này sẽ khó có thể thành công trong thị trường Việt Nam. Việc cạnh tranh trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung đang trở nên ngày càng khốc liệt, và Monjaro sẽ cần phải có những điểm nổi bật và chiến lược tiếp thị hiệu quả để thuyết phục người tiêu dùng.

Người tiêu dùng Việt đang chờ đợi xem liệu Geely Monjaro có thể vượt qua những thách thức này và đạt được thành công trong thị trường xe hơi Việt Nam hay không. Với những tính năng hiện đại và thiết kế đẹp mắt, Monjaro có tiềm năng trở thành một sự lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung.