Cuối tháng 6, vụ tai nạn chuyến bay 171 của Air India làm 241 người thiệt mạng đã khiến các điều tra viên tập trung vào hồ sơ y tế của cơ trưởng Sumeet Sabharwal. Trước đó, vấn đề sức khỏe tâm thần của phi công cũng được đặt ra trong một số vụ tai nạn khác như MH370 và Germanwings. Nhiều cơ quan chức năng đã kêu gọi có các biện pháp tốt hơn để hỗ trợ đảm bảo sức khỏe tâm thần cho phi công trong khi các chuyên gia lên tiếng cảnh báo về nguy cơ tự sát.
“Tai nạn máy bay phản lực quân sự tại Bangladesh: 31 người thiệt mạng, bao gồm học sinh và giáo viên ở Dhaka.”
Máy bay F-7 BGI của Không quân Bangladesh gặp sự cố kỹ thuật và rơi xuống trường học ở Dhaka. Ít nhất 20 người chết, hơn 170 người bị thương. Hầu hết là học sinh và phụ huynh. Phi công cố tránh khu dân cư đông đúc.
Máy bay Jeju Air gặp sự cố do phi công tắt nhầm động cơ. Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt Hàn Quốc (ARAIB) cho biết, phi công đã vô tình gạt công tắc tắt động cơ trái thay vì động cơ phải. Dữ liệu chuyến bay và bản ghi âm trong buồng lái cũng xác nhận điều này. Kết quả phân tích động cơ tại Pháp không cho thấy bất kỳ dấu hiệu bất thường nào, nhiều khả năng động cơ bị tắt do thao tác của con người.
Vụ rơi máy bay Air India 171 đặt ra câu hỏi về sức khỏe tâm lý của phi công. Liệu đây có phải trường hợp đơn lẻ hay vấn đề lớn trong ngành hàng không? Nhiều vụ tai nạn trước đây liên quan đến khủng hoảng tâm thần của phi công.