Các nhà chức trách Ấn Độ đang tiến hành một cuộc điều tra kỹ lưỡng về tiền sử bệnh án của cơ trưởng Sumeet Sabharwal, người đã điều khiển chuyến bay 171 của hãng hàng không Air India khi nó gặp tai nạn nghiêm trọng tại Ahmedabad. Vụ tai nạn đã gây ra cái chết của 242 người trên máy bay Boeing 787 Dreamliner, chỉ có một hành khách sống sót.

Theo báo cáo sơ bộ do Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) công bố, có dấu hiệu cho thấy công tắc điều khiển luồng nhiên liệu tới cả hai động cơ của máy bay đã bị tắt ngay sau khi cất cánh, dẫn đến việc động cơ ngừng hoạt động và máy bay mất kiểm soát. AAIB cũng cho biết trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại tại sao lại cắt nhiên liệu, và người kia khẳng định mình không thực hiện hành động đó.

Điều tra về vụ tai nạn đang tập trung vào các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần của cơ trưởng Sabharwal. Trước khi xảy ra tai nạn, cơ trưởng Sabharwal đã nộp đơn xin nghỉ phép với lý do trầm cảm sau cái chết của mẹ. Sự việc này đã làm dấy lên câu hỏi về việc liệu các biện pháp đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần cho phi công hiện nay có thực sự đầy đủ và hiệu quả hay không.

Tổng Giám đốc điều hành của Air India đã cảnh báo rằng cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành và việc đưa ra bất kỳ kết luận nào vào thời điểm này là thiếu thận trọng. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải chờ đợi kết quả điều tra trước khi đưa ra bất kỳ kết luận nào.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết các sự cố do lỗi con người từ lâu đã thường xuyên xảy ra trong ngành hàng không, và các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần cũng là một yếu tố không thể bỏ qua. Nhiều chuyên gia cũng cảnh báo rằng hiện nay các biện pháp hỗ trợ tâm lý dành cho phi công và các nhân sự khác trong ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế.

Những vụ tai nạn thảm khốc do phi công tự sát đã thôi thúc các chuyên gia nghiên cứu về sức khỏe tâm thần của phi công. Một số vụ tai nạn, như vụ việc của hãng Germanwings năm 2015 và vụ mất tích của máy bay MH370, đã dấy lên nhiều giả thuyết về sức khỏe tâm thần của phi công.

Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng lỗ hổng trong hệ thống đánh giá sức khỏe tâm thần phi công cũng là một vấn đề được quan tâm. Các yêu cầu khắt khe về sức khỏe tâm thần có thể khiến nhiều phi công cố tình che giấu thông tin sức khỏe hoặc tránh kiểm tra sức khỏe tâm thần vì sợ bị sa thải.

Để giảm thiểu nguy cơ phi công có ý định tự tử chiếm quyền điều khiển máy bay, một số biện pháp đã được đề xuất, như thay đổi thiết kế cửa buồng lái. Tuy nhiên, các nhà chức trách thì phản đối việc thay đổi thiết kế cửa buồng lái, lý giải rằng hệ thống khóa tinh vi hiện nay nhằm ngăn chặn các vụ không tặc xâm nhập buồng lái và cướp máy bay.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết cần nhiều hơn nữa các biện pháp khuyến khích phi công và những nhân sự hàng không khác chủ động lên tiếng về sức khỏe tâm thần. Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã công bố một báo cáo làm rõ những thách thức mà các vấn đề sức khỏe tâm thần cùng với sự thiếu hụt hỗ trợ đang đặt ra cho ngành hàng không toàn cầu.

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại Trường Milestone College ở vùng ngoại ô phía bắc Uttara, Bangladesh vào chiều ngày hôm qua, tạo ra một cảnh tượng kinh hoàng với đám cháy lớn và cột khói dày đặc bốc lên từ hiện trường. Quân đội Bangladesh đã xác nhận rằng một trong những máy bay của lực lượng này liên quan trực tiếp đến vụ việc.

Thông tin ban đầu từ Viện Bỏng và Phẫu thuật thẩm mỹ quốc gia Bangladesh cho biết, hơn 50 người, bao gồm cả trẻ em, đã được đưa đến bệnh viện để điều trị vì bỏng. Con số người chết có thể sẽ tiếp tục tăng do các nguồn tin đưa ra các con số khác nhau về số người tử vong và bị thương trong vụ tai nạn.

Ngay sau khi xảy ra vụ việc, lực lượng cứu hỏa Bangladesh đã nhanh chóng triển khai 9 đơn vị cứu hỏa và 6 xe cứu thương đến hiện trường để khống chế đám cháy và hỗ trợ các nạn nhân. Một giáo viên tại Trường Milestone College cho biết đã trực tiếp nhìn thấy chiếc máy bay đâm vào tòa nhà, tạo ra một tiếng nổ lớn và cảnh tượng hỗn loạn.

Một giáo viên khác tại trường cũng mô tả đã nghe thấy một tiếng nổ lớn và nhìn thấy lửa và khói bao trùm toàn bộ khu vực. Máy bay huấn luyện F-7 BGI của Không quân Bangladesh, cất cánh lúc 13h06 giờ địa phương, đã gặp tai nạn tại Uttara.

Thủ lãnh chính phủ lâm thời Bangladesh, ông Muhammad Yunus, đã tuyên bố sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và đảm bảo hỗ trợ cho những người bị ảnh hưởng. Ông Yunus cũng bày tỏ mong muốn những người bị thương sẽ sớm bình phục và yêu cầu tất cả các cơ quan chức năng hỗ trợ tối đa trong tình huống này.

Theo BBC, vụ tai nạn đang được điều tra để làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm. Hiện tại, tình hình vẫn đang được theo dõi và cập nhật liên tục.

Sau khi xảy ra vụ tai nạn, chính quyền địa phương đã nhanh chóng triển khai các biện pháp cấp cứu và hỗ trợ cho các nạn nhân và gia đình của họ. Các cơ quan chức năng cũng đang làm việc để đảm bảo rằng tất cả các nạn nhân được hỗ trợ và điều trị y tế cần thiết.

Theo Al Jazeera, vụ tai nạn máy bay tại Trường Milestone College là một trong những vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng nhất tại Bangladesh trong những năm gần đây.

Cơ quan Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận việc máy bay An-24 của hãng hàng không Angara Airlines biến mất vào ngày hôm nay trong quá trình chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda, tỉnh Amur. Trên máy bay có 49 người trên máy bay, trong đó có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Các báo cáo ban đầu cho biết, trong quá trình tìm kiếm máy bay mất tích, một trực thăng cứu hộ Mi-8 đã phát hiện ra phần khoang hành khách của máy bay đang bốc cháy. Đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy có khả năng không có ai sống sót trong vụ việc này. Vị trí máy bay được tìm thấy trên sườn núi, cách thành phố Tynda khoảng 15 km.

Được biết, máy bay An-24 đã biến mất trong lúc đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda sau khi lần tiếp cận đầu tiên không thành công do điều kiện thời tiết khu vực xấu. Sự cố này đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga với nghi vấn về vi phạm quy định an toàn hàng không.

Đáng chú ý, máy bay An-24, được đưa vào sử dụng từ những năm 1960, chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình. Thông tin chi tiết hơn về vụ việc này sẽ được cung cấp khi cuộc điều tra được hoàn tất. Cơ quan chức năng đang tích cực làm rõ nguyên nhân dẫn đến sự cố máy bay nghiêm trọng này.

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga vào ngày 24-7. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy.

Theo thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng.

Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036.

Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959. Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm.

Bangladesh đang tổ chức quốc tang để tưởng nhớ những nạn nhân trong vụ máy bay phản lực quân sự đâm vào trường học, khiến ít nhất 31 người thiệt mạng.

Vụ tai nạn đau thương này đã xảy ra khi các học sinh, sinh viên vừa tan học tại Trường Cao đẳng Milestone ở thủ đô Dhaka. Lực lượng vũ trang Bangladesh cho biết chiếc máy bay phản lực F-7 gặp sự cố kỹ thuật sau khi cất cánh trong một buổi huấn luyện. Phi công, Trung úy Md. Taukir Islam, nằm trong số những người thiệt mạng. Ủy ban điều tra đã được thành lập để làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Đây là thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất tại Bangladesh trong nhiều thập kỷ qua. Ít nhất 17 trong số những người thiệt mạng là trẻ em. Học sinh lớp 10, Farhan Hasan, kể lại rằng anh đã chứng kiến chiếc máy bay đâm vào tòa nhà sau khi vừa rời khỏi tòa nhà sau khi hoàn thành bài thi.

‘Người bạn thân nhất của em, người vừa mới ngồi thi cùng em, đã chết ngay trước mắt em,’ Hasan nói. ‘Và nhiều phụ huynh đang chờ bên trong trường vì các em nhỏ đang tan học… chiếc máy bay đã cuốn luôn họ đi.’

Ít nhất 160 người bị thương, trong đó nhiều người bị bỏng do nhiên liệu máy bay. Công tác y tế đang được triển khai khẩn trương tại các bệnh viện.

Lần cuối cùng Bangladesh có một thảm họa hàng không quy mô lớn là vào năm 1984, khi toàn bộ 49 người trên chuyến bay của hãng hàng không quốc gia Biman thiệt mạng sau khi máy bay rơi xuống một vùng đầm lầy trong lúc hạ cánh gần sân bay ở Dhaka.

Thủ tướng lâm thời Bangladesh, Muhammad Yunus, đã thiết lập một đường dây nóng khẩn cấp để giải quyết các vụ thương vong trong vụ tai nạn và kêu gọi người dân tránh tập trung đông một cách không cần thiết tại các bệnh viện.

Những lãnh đạo các quốc gia láng giềng, bao gồm Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif và Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi, đã gửi lời chia buồn về vụ tai nạn. Thông tin về vụ tai nạn máy bay ở Bangladesh đang được cập nhật liên tục.