Một đoạn clip ghi lại cảnh một nam thanh niên chặn xe tải và đập vỡ kính chiếu hậu trên đường Lê Quang Đạo, xã Xuân Thới Sơn, thành phố Hồ Chí Minh, đang được cơ quan chức năng tích cực xác minh. Sự việc này đã thu hút sự chú ý lớn trên mạng xã hội sau khi một người dùng đăng tải clip vào ngày 2/8.

Theo thông tin được cung cấp, vụ việc xảy ra vào chiều ngày 1/8, khi anh N.D.T., sinh năm 1996, đang điều khiển xe tải di chuyển trên đường Lê Quang Đạo, hướng từ cầu An Hạ đi ngã tư An Sương. Trong lúc di chuyển, anh T. đã đánh lái để tránh va chạm với một ô tô khác chạy cùng chiều. Tuy nhiên, một nam thanh niên mặc áo xe ôm công nghệ sau đó đã chạy lên và chặn đầu xe, yêu cầu anh T. phải giải thích.

Đoạn clip cho thấy, sau một hồi trò chuyện, tài xế T. đã lên xe và tiếp tục hành trình. Tuy nhiên, chỉ một đoạn ngắn sau đó, nam thanh niên này tiếp tục chặn đầu xe và dùng một vật cứng đập thẳng vào kính chiếu hậu của xe tải, khiến nó bị vỡ tan tành. Anh T. cho biết, không hề xảy ra va chạm với nam thanh niên này và đã cố gắng giải thích với anh ta, nhưng vẫn bị tấn công một cách hung hăng.

Hiện tại, Công an xã Xuân Thới Sơn đang phối hợp chặt chẽ với Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) An Sương thuộc Phòng CSGT thành phố Hồ Chí Minh để tiến hành xác minh vụ việc. Cơ quan chức năng cũng đã mời những người liên quan đến trụ sở làm việc để làm rõ nguyên nhân và xử lý theo quy định của pháp luật.

Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cơ quan chức năng cung cấp sau khi có kết quả điều tra chính thức.

…
ở đây ko co lien ket

Hiện tại chưa có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng về việc xử lý và kết quả điều tra của vụ việc. Tuy nhiên, việc nam thanh niên có hành động hung hăng và gây thiệt hại cho tài sản của người khác đã gây nên nhiều tranh cãi trên mạng xã hội. Nhiều người cho rằng hành động này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự công cộng và an toàn giao thông.

Ngày càng có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải

Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ đã tập trung thảo luận về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tại hội nghị do Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an tổ chức. Tại sự kiện này, các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên nhiều vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, đặc biệt là đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ.

Theo đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…

Đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.

Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.

Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.

Ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu.

Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách.

Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Xem chi tiết về các giải pháp an toàn giao thông tại Việt Nam

Cục Cảnh sát giao thông – Bộ Công an

Một vụ tấn công đáng chú ý đã xảy ra trên đường Tân Hòa Đông, TP.HCM, liên quan đến một tài xế xe công nghệ. Sự việc đã gây ra sự xáo trộn trong giao thông tại khu vực này. Một đoạn clip ghi lại sự việc đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, cho thấy một người đàn ông đội đồng phục của một hãng xe công nghệ bị tấn công bởi một người khác sử dụng vật thể cứng.

Thông tin từ Công an phường Bình Trị Đông, TP.HCM, cho biết vụ việc đã diễn ra vào tối ngày 14-7 và hiện đang được điều tra làm rõ. Ông NVT, 46 tuổi, một tài xế xe công nghệ, là người bị tấn công. Ông bị đánh vào đầu và tay, và phải nhập viện để khâu bốn mũi.

Nguyên nhân của sự việc bắt nguồn từ một mâu thuẫn khi ông T đang điều khiển xe công nghệ lưu thông trên đường Tân Hòa Đông. Lúc đó, một xe tải đã tạt đầu xe của ông. Khi xuống xe để nói chuyện với tài xế xe tải, ông T đã bị người này dùng mỏ lết đánh vào đầu nhiều cái.

Gia đình của ông T đã bày tỏ sự bức xúc về vụ việc và yêu cầu xử lý nghiêm theo quy định pháp luật. Hiện tại, Công an phường Bình Trị Đông đang lập hồ sơ, mời người liên quan đến làm việc để xử lý theo quy định.

Tìm hiểu thêm về các vụ việc tương tự và các quy định pháp luật liên quan đến an toàn giao thông và xử lý các hành vi bạo lực.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 16/7 tại đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, thành phố Hà Nội. Sự việc liên quan đến 3 ô tô và 5 xe máy, gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Theo thông tin ban đầu, một người được xác định tử vong tại hiện trường, nhiều người khác bị thương và đã được lực lượng cứu hộ đưa đi cấp cứu ngay sau đó.

Cơ quan chức năng, trong đó có lực lượng Cảnh sát giao thông, đang tích cực điều tra để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Một trong những yếu tố được chú ý là vấn đề liên quan đến nồng độ cồn của tài xế ô tô gây tai nạn. Thông tin từ nhân chứng tại hiện trường cho biết, vào khoảng 20h15, một tài xế ô tô đã lái xe với tốc độ cao và đâm liên tiếp vào các xe khác, gây ra vụ va chạm nghiêm trọng.

Xe ô tô gây tai nạn mang biển số 30K-730.XX do anh L.M.G. (sinh năm 1984) điều khiển. Vụ va chạm đã khiến tổng cộng 8 xe cộ bị hư hỏng, bao gồm cả ô tô và xe máy. Đáng chú ý, anh Đ.Q.V. (sinh năm 1984) là một trong những nạn nhân tử vong tại chỗ. Ngoài ra, chị L.T.H.G. và các con của chị này cũng bị thương nặng trong vụ tai nạn.

Qua quá trình kiểm tra sau vụ việc, lực lượng chức năng đã xác định được nồng độ cồn của tài xế L.M.G. là 0,861 mg/l khí thở. Mức này vượt quá 2,2 lần mức cho phép theo quy định hiện hành. Kết quả này càng làm rõ hơn về nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng này.

Hiện vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra làm rõ. Mọi thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp sau khi có kết luận chính thức từ cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Một vụ hành hung nghiêm trọng đã xảy ra tại tuyến đường nội thị, đoạn qua phường Kinh Bắc, tỉnh Bắc Ninh vào ngày 16/7. Thông tin ban đầu cho biết, vụ việc bắt nguồn từ một tình huống giao thông thông thường, khi tài xế xe ô tô phía sau muốn vượt lên nhưng không được xe phía trước nhường đường.

Sau khi dừng xe, hai tài xế đã xảy ra cãi cọ và xô xát. Trong lúc cao trào, một nam tài xế đã liên tục đấm, đá người còn lại, khiến nạn nhân bất lực chỉ biết ôm đầu và nằm giữa đường. Toàn bộ hiện trường vụ việc đã được ghi lại qua một clip lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội Facebook, gây ra sự phẫn nộ và lo ngại trong cộng đồng.

Nhận được tin báo, Công an phường Kinh Bắc đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, đồng thời mời các bên liên quan đến làm việc để điều tra và xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật. Mục đích của cơ quan chức năng là làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ hành hung này và đảm bảo rằng những người liên quan sẽ phải chịu trách nhiệm về hành động của mình.

Hiện vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra, làm rõ. Chi tiết vụ việc có thể được tìm hiểu thêm qua các nguồn tin cậy. Mọi thông tin cập nhật tiếp theo sẽ được thông báo kịp thời.

Một đoạn clip được chia sẻ rộng rãi trên các nền tảng mạng xã hội trong những ngày gần đây đã thu hút sự chú ý của dư luận. Đoạn clip này đề cập đến vụ việc một nhóm người bị tấn công vì không chịu nhường đường. Sự việc này đã gây ra nhiều tranh cãi và lo ngại về văn hóa giao thông và ý thức của một bộ phận người dân.

Ngày 18 tháng 7, cơ quan Công an tỉnh Bắc Ninh đã chính thức thông báo về việc ra lệnh bắt giữ khẩn cấp hai cá nhân, gồm Nguyễn Văn Cương, 35 tuổi, và Vương Hữu Doanh, 26 tuổi. Cả hai sẽ phải đối mặt với quá trình điều tra về hành vi của họ trong vụ việc liên quan đến việc tấn công người khác vì không nhường đường.

Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức và văn hóa giao thông ở một số người dân. Việc xảy ra các vụ việc tương tự đã cho thấy sự cần thiết phải có các biện pháp mạnh mẽ hơn để duy trì trật tự và đảm bảo an toàn giao thông. Cơ quan chức năng đang tích cực điều tra và xử lý các trường hợp vi phạm để ngăn chặn tình trạng tương tự tái diễn.

Trong bối cảnh giao thông ngày càng phức tạp, việc nâng cao ý thức của người dân về luật giao thông và văn hóa đường phố trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với các hành vi vi phạm giao thông. Chỉ thông qua sự phối hợp và nỗ lực từ cả hai phía, môi trường giao thông mới có thể trở nên an toàn và văn minh hơn.

Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra làm rõ. Thông tin cụ thể hơn về vụ việc sẽ được cung cấp khi có thông báo chính thức từ cơ quan chức năng. Mọi người dân được khuyến khích tuân thủ nghiêm ngặt luật giao thông và văn hóa đường phố để góp phần tạo nên một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông đang trở thành một vấn đề ngày càng phổ biến. Mới đây, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tại Hà Nội đã phát hiện và xử phạt nhiều trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Đáng chú ý, một số trường hợp tài xế cho biết đã uống bia cùng người yêu và bị đe dọa phải chở về nếu không sẽ chia tay.

CSGT cho biết, các nút giao giữa nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội là địa điểm tiềm ẩn nguy cơ người điều khiển phương tiện đã sử dụng rượu bia vẫn tham gia giao thông. Vì vậy, lực lượng CSGT đã tăng cường kiểm tra và phát hiện nhiều trường hợp vi phạm. Trong số đó, có trường hợp tài xế cho biết đã uống bia cùng người yêu tại một quán trên phố Trần Thái Tông (phường Cầu Giấy, Hà Nội) và bị người yêu đe dọa phải chở về nếu không sẽ chia tay.

Tại một trường hợp khác, tài xế H. đã uống vài cốc bia và điều khiển xe máy đi về nhà. Tuy nhiên, anh ta bị CSGT phát hiện và yêu cầu kiểm tra. Tổ CSGT đã tuyên truyền cho nam tài xế biết về việc chủ quan sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc và lập biên bản xử phạt người này lỗi điều khiển xe máy đi trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, nam tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Tài xế này cho biết đã uống 2 cốc bia vào bữa cơm trưa và nghĩ rằng đến tối lượng cồn trong cơ thể đã được đào thải hết.

Một trường hợp khác, tài xế Lê T.D. (SN 1983, trú tại Hà Nội) điều khiển xe máy BKS 29P1 – 906.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,139 mg/L khí thở. Nam tài xế cho biết, sau khi sử dụng rượu bia, bản thân đã lái xe máy để chở người yêu về nhà vì người yêu đe dọa sẽ chia tay nếu anh không làm như vậy. Đáng chú ý, đây là lần thứ 3 anh D. bị phạt lỗi vi phạm nồng độ cồn vì chở bạn gái về khi say rượu.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn – Đội CSGT đường bộ số 7 cho biết tổ công tác đã lập biên bản xử phạt gần 10 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Lực lượng CSGT thường xuyên bố trí các Tổ CSGT kiểm tra vi phạm nồng độ cồn tại tất cả các tuyến đường trên địa bàn, không phân biệt đường lớn hay nhỏ. Thực tế kiểm tra, nhiều người tham gia giao thông vẫn còn có chủ quan đi quãng đường ngắn hoặc uống ít nên tự điều khiển ô tô, xe máy về sau khi sử dụng rượu, bia nhưng đây là lúc nguy hiểm, dễ xảy ra tai nạn nhất.

Ngày 28/7, Công an phường Bình Hòa, TP.HCM, đã thông báo tạm giữ tài xế Hồ Công H., sinh năm 1982, quê Nghệ An, để điều tra và làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Vụ việc đã gây ra cái chết của một bé gái 4 tuổi tại hiện trường.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 21h40 ngày 27/7, tài xế Hồ Công H. điều khiển xe taxi công nghệ với biển kiểm soát 50H-383.xx, di chuyển trên đường Bình Hòa 34, phường Bình Hòa, TP.HCM, hướng ra đường ĐT.743B. Khi đến giao lộ với đường Bình Hòa 25, tài xế H. đã đánh lái rẽ trái. Trong lúc xe taxi đang thực hiện cú ôm cua, xe đã va chạm với bé Nguyễn Thị Thúy A., 4 tuổi, quê Vĩnh Long, người đang đứng chơi trên đường.

Vụ va chạm nghiêm trọng đã khiến bé gái tử vong tại chỗ. Công an phường Bình Hòa đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để bảo vệ và phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của Công an TP.HCM tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Qua trích xuất camera an ninh, thời điểm xảy ra tai nạn, có ba anh em ruột của bé A. đang đứng chơi ở khu vực giao lộ này. Người dân địa phương cho biết, gia đình bé A. thuê trọ cách hiện trường vài chục mét. Tài xế H. cũng thuê trọ gần đó và vào thời điểm xảy ra vụ việc, người này đang trên đường chạy xe về phòng trọ để nghỉ ngơi.

Một vụ tai nạn đuối nước nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 24/7 tại một hồ nước gần chung cư Eco Green Sai Gon, nằm ở phường Tân Thuận, quận 7 cũ, TP.HCM. Nạn nhân là một người đàn ông 55 tuổi, làm nghề chạy xe ôm công nghệ, cư trú tại quận 4 cũ.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 15h cùng ngày, người đàn ông này đã dừng xe máy của mình ở vỉa hè gần hồ nước, sau đó xuống bờ hồ để rửa chân. Tuy nhiên, trong lúc đang rửa chân, ông đã trượt chân và ngã xuống nước. Mặc dù nhiều người dân gần đó đã nhanh chóng chạy lại để cứu giúp, nhưng do nước hồ sâu và chảy nhanh, họ không thể tiếp cận nạn nhân một cách kịp thời.

Sự việc đã được báo cáo nhanh chóng cho cơ quan công an địa phương. Để triển khai công tác cứu hộ, gần 50 cảnh sát đã được huy động đến hiện trường, cùng với nhiều xe cứu nạn và hơn 10 người nhái mang bình dưỡng khí. Lực lượng chức năng đã nỗ lực tìm kiếm nạn nhân trong điều kiện thời tiết tối và nước dâng cao. Tuy nhiên, do tình hình phức tạp, công tác cứu hộ đã bị tạm dừng vào tối ngày 24/7.

Đến trưa ngày 25/7, sau một thời gian tìm kiếm tích cực, lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể của nạn nhân. Hiện trường vụ việc đã được cơ quan công an tiếp tục điều tra và làm rõ.

Khu vực hồ nước này thường có nhiều người đến tắm và câu cá, đặc biệt vào những ngày cuối tuần. Để tránh tai nạn đuối nước, phường đã tiến hành rào tôn một phần xung quanh hồ. Sự việc này một lần nữa là lời cảnh tỉnh về việc đảm bảo an toàn tại các khu vực hồ nước, đặc biệt là trong mùa nắng nóng khi nhiều người tìm đến những nơi này để giải nhiệt.

Tìm kiếm thêm thông tin tại VnExpress và Tuổi Trẻ để cập nhật những tin tức mới nhất.

Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu những công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới đây cho thấy rằng nhiều người không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho những dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến vấn đề này là sự reticence về việc phải chi trả và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.

Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.

Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để xem xét cách các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất.

Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.

Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.

Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.

Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng. Hiện tại, họ cần đưa ra những giải pháp tốt hơn để thuyết phục người dùng rằng lợi ích của dịch vụ kết nối đáng giá với số tiền họ phải trả.

Tóm lại, mặc dù các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực giới thiệu những công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại, nhưng người dùng vẫn còn nhiều mối quan ngại về việc trả tiền và quyền riêng tư. Để thu hút người dùng, các nhà sản xuất cần phải nỗ lực hơn nữa để chứng minh giá trị của dịch vụ kết nối và đảm bảo quyền riêng tư cho người dùng.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có thông báo chính thức về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Theo đó, Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, vì hành vi này. Mức xử phạt đối với hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe là 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, người đã sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Nhận được thông tin, tổ công tác của Đội 2 đã vào cuộc xác minh và xác định biển số xe khách trên thuộc nhà xe Hoàng Công, một doanh nghiệp vận tải hoạt động trên tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Tại cơ quan công an, qua quá trình trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do có việc riêng của gia đình cần xử lý, anh ta đã chủ quan và vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết không tái phạm.

Hiện nay, việc sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông. Các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm nâng cao ý thức của tài xế, đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường.

Được biết, trước đó, lực lượng chức năng đã nhiều lần tiến hành các đợt kiểm tra, tuyên truyền về luật giao thông, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức của người tham gia giao thông. Mới đây, vào ngày 21/7, cơ quan chức năng tiếp tục có những hành động thiết thực nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên cả nước, đặc biệt là trên các tuyến cao tốc.

Trong thời gian tới, cơ quan cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục theo dõi, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông./.

Ngày gần đây, Grab đã công bố việc triển khai một chương trình thưởng mới dành cho các đối tác tài xế GrabBike. Theo thông tin được chia sẻ, các đối tác sẽ có cơ hội nhận được thưởng 6% doanh thu từ các chuyến xe GrabBike mà họ hoàn thành, với một số điều kiện và lưu ý cụ thể cần được lưu ý.

Chương trình này sẽ áp dụng cho các chuyến xe có điểm đón khách tại khu vực được chỉ định và hoàn thành trong khung giờ quy định. Để đủ điều kiện nhận thưởng, các chuyến xe phải đáp ứng một số yêu cầu cơ bản, bao gồm: chuyến xe phải hợp lệ, có điểm đón khách tại khu vực áp dụng, và thời điểm nhận cuốc trong khung giờ và thời gian áp dụng.

Về cơ chế thanh toán, tiền thưởng sẽ được tự động chuyển vào Ví Tiền mặt của Đối tác trong ngày kế tiếp sau khi họ đạt được điều kiện nhận thưởng. Cần lưu ý rằng doanh thu được tính trong chương trình này là doanh thu sau khi trừ phí SDUD và thuế, không bao gồm phí nền tảng, phí cầu đường và các phí, phụ phí khác phát sinh trong quá trình thực hiện chuyến xe.

Một điểm quan trọng khác là đối tác chỉ nhận được một mức thưởng cao nhất trong chương trình thưởng này và chương trình có thể áp dụng đồng thời với các chương trình thưởng khác. Điều kiện nhận thưởng có thể thay đổi tùy theo quyết định của Grab và sẽ được thông báo đến Đối tác trước khi áp dụng.

Cuối cùng, trong trường hợp Đối tác vi phạm quy định hoặc có hành vi gian lận, Grab có quyền xử lý và truy thu số tiền thưởng đã thanh toán. Điều này nhằm đảm bảo tính công bằng và minh bạch trong quá trình triển khai chương trình thưởng cho các đối tác tài xế GrabBike.