Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Một trong những nhiệm vụ quan trọng được đề cập là yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu. Vành đai 2 Hà Nội là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy-Minh Khai-Đại La-Ngã Tư Vọng-đường Trường Chinh-Ngã Tư Sở-đường Láng-Cầu Giấy-Bưởi-Nhật Tân-Vĩnh Ngọc-Đông Hội-cầu chui Gia Lâm-khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù.

Trước đó, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe đầu năm 2023. Dự án có chiều dài 5,08km, tuyến đường có mặt cắt ngang đường trên cao 19m và phần đi bằng (dưới thấp) từ 53,5-63,5m. Việc đưa vào khai thác tuyến đường Vành đai 2 trên cao khắc phục cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến.

Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài gần 4km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Đây là tuyến đường bao quanh khu vực nội đô mở rộng, kết nối các quận cũ của Hà Nội trước khi sắp xếp lại đơn vị hành chính như: Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Long Biên.

Tuyến đường được đầu tư mạnh với các dự án mở rộng, nổi bật là tuyến đường trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở giúp giảm tải các nút giao lớn. Vành đai 2 là ranh giới chuyển tiếp giữa nội đô và vùng ven, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới và tạo động lực cho quá trình đô thị hóa.

Vành đai 1 Hà Nội gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân. Dự án Vành đai 1 chưa được khép kín do vẫn còn đoạn từ Hoàng Cầu tới Voi Phục đang thi công.

Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa cũ), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình cũ). Vì vậy, khi hoàn thành đoạn tuyến Hoàng Cầu-Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín.

Lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Hà Nội đang đối mặt với những thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Để giải quyết những vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một quyết định quan trọng đánh dấu bước ngoặt “xanh” cho thủ đô.

Chỉ thị này không chỉ tập trung vào việc giảm thiểu sử dụng xe cá nhân mà còn hướng đến việc kiến tạo lại không gian sống cho người dân. Mục tiêu chính là tạo ra một Hà Nội không còn khói bụi, ùn tắc và tiếng ồn.

Theo đó, Chỉ thị 20 đưa ra ba mốc thực hiện chính. Thứ nhất, đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Tiếp theo, từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Cuối cùng, từ năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Để đảm bảo tính khả thi của các mục tiêu đề ra, Chỉ thị giao Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ các giải pháp. Hà Nội cũng đã triển khai nhiều biện pháp cụ thể như đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện và dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa.

Bên cạnh đó, tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua và tuyến Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026. Những nỗ lực này không chỉ góp phần giảm tải giao thông mà còn cải thiện môi trường sống cho cư dân.

Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước mà còn đóng góp thiết thực vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Dù còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện, nhưng với những bước đi cụ thể và quyết tâm, Hà Nội đang bước vào một “bước ngoặt xanh” – một hành trình đầy khó khăn nhưng cũng đầy hy vọng.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã ký ban hành Nghị quyết số 89/2025/UBTVQH15 về mức chi tổ chức bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) giai đoạn 2025 – 2027. Nghị quyết này quy định cụ thể mức chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN, cũng như các nguyên tắc quản lý và giám sát việc sử dụng quỹ bảo hiểm.

Theo Nghị quyết 89, mức chi tổ chức và hoạt động BHXH bình quân giai đoạn 2025 – 2027 tối đa 1,28% dự toán thu. Chi BHXH được trích từ tiền sinh lời của hoạt động đầu tư từ quỹ BHXH, với mức tối đa 1,36% vào năm 2025, 1,26% vào năm 2026 và 1,23% vào năm 2027. Tương tự, mức chi tổ chức và hoạt động BHTN bình quân giai đoạn 2025 – 2027 tối đa 1,28% dự toán thu. Chi BHTN được trích từ quỹ BHTN, với mức tối đa 1,36% vào năm 2025, 1,26% vào năm 2026 và 1,23% vào năm 2027.

Nghị quyết cũng quy định cụ thể mức chi tiền lương, phụ cấp đối với công chức, viên chức, người lao động làm việc trong các đơn vị thuộc, trực thuộc BHXH Việt Nam. Mức chi này tương đương với mức chi tiền lương, phụ cấp công vụ, phụ cấp chức vụ lãnh đạo, phụ cấp thâm niên vượt khung và phụ cấp khác đối với công chức.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội giao Thủ tướng Chính phủ giao dự toán, phê chuẩn quyết toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN. Thủ tướng cũng được yêu cầu chỉ đạo các cơ quan có liên quan rà soát, tiết kiệm, cắt giảm nhiệm vụ chi chưa thực sự cần thiết trong quá trình xây dựng dự toán, thực hiện dự toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN.

Nghị quyết 89 cũng nhấn mạnh việc đẩy mạnh thanh tra, kiểm tra, giám sát việc thực hiện dự toán, quyết toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN. Ủy ban Thường vụ Quốc hội giao Ủy ban Văn hóa và Xã hội, Hội đồng Dân tộc, các Ủy ban khác của Quốc hội, các Đoàn đại biểu Quốc hội và đại biểu Quốc hội, HĐND các cấp, trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình, giám sát việc thực hiện Nghị quyết này. Kiểm toán Nhà nước hàng năm sẽ thực hiện kiểm toán việc giao dự toán, quản lý, sử dụng, quyết toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN và báo cáo kết quả kiểm toán với Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Tóm lại, Nghị quyết 89 đặt ra quy định rõ ràng và có giới hạn chặt chẽ hơn cho các quỹ bảo hiểm. Cùng với đó là nguyên tắc quản lý linh hoạt nhưng có kiểm soát, đồng thời tăng cường sự giám sát từ nhiều cấp độ và thúc đẩy ứng dụng công nghệ để đạt được hiệu quả và minh bạch cao hơn.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 25/7 về việc khẩn trương khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1, đoạn qua phường Sông Trí, tỉnh Hà Tĩnh. Vào sáng ngày 25/7, một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra khi xe ô tô chở khách với biển kiểm soát số 43F-007.76 bị lật do mất lái. Vụ tai nạn đã gây ra hậu quả nghiêm trọng là 10 người tử vong và 14 người bị thương.

Ngay sau khi nhận được thông tin về vụ tai nạn, lãnh đạo Chính phủ đã gửi lời thăm hỏi ân cần và chia buồn sâu sắc tới thân nhân, gia đình các nạn nhân không may. Đồng thời, Thủ tướng cũng đã chỉ đạo lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh và các lực lượng chức năng như công an, y tế nhanh chóng có mặt tại hiện trường để triển khai các công việc cấp bách, nhằm khắc phục hậu quả vụ tai nạn.

Để kịp thời khắc phục hậu quả và ngăn chặn các vụ tai nạn giao thông tương tự tái diễn, Thủ tướng đã yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh, kiêm Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh Hà Tĩnh, chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương bố trí mọi điều kiện về y tế, thuốc men để tích cực cứu chữa người bị nạn. Đồng thời, tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ và động viên người bị nạn cũng như gia đình các nạn nhân tử vong.

Thủ tướng cũng yêu cầu Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng chỉ đạo kiểm tra, rà soát việc chấp hành các quy định của pháp luật về hoạt động vận tải đường bộ của đơn vị kinh doanh vận tải đối với xe chở khách biển kiểm soát 43F-007.76. Xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với các vi phạm của nhà xe, chủ xe (nếu có).

Bộ trưởng Bộ Công an được yêu cầu chỉ đạo Công an tỉnh Hà Tĩnh và công an các đơn vị có liên quan khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với tổ chức, cá nhân vi phạm quy định, gây ra vụ tai nạn nêu trên.

Đồng thời, Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị có liên quan rà soát, tổ chức giao thông hợp lý, khoa học trên các tuyến đường cao tốc, tăng cường tính năng an toàn của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông tại các khu vực có điều kiện giao thông phức tạp.

Cuối cùng, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương được yêu cầu chỉ đạo tăng cường kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, nhất là quy định về điều kiện an toàn của phương tiện kinh doanh vận tải, thời gian làm việc, điều kiện, sức khỏe của lái xe… Thông tin chi tiết về các hoạt động vận tải đường bộ có thể được tìm thấy trên trang web của Chính phủ Việt Nam tại https://www.chinhphu.vn/.

Ngày 22/7, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tham dự lễ trao quyết định chuyển Trường Đại học Phenikaa thành Đại học Phenikaa. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của trường, khi chuyển từ mô hình trường đại học sang đại học, tương tự mô hình tổ chức của các đại học tiên tiến trên thế giới.

Việc chuyển đổi này nhằm phát huy tối đa sức mạnh nội tại, tăng quyền tự chủ, thúc đẩy đào tạo chất lượng cao gắn với nghiên cứu liên/xuyên ngành, liên lĩnh vực. Thủ tướng nhấn mạnh rằng, để xây dựng bản sắc văn hóa và thương hiệu của Đại học Phenikaa, cần lấy học sinh, sinh viên là trung tâm, Đại học Phenikaa là nền tảng và thầy cô giáo là động lực. Văn hóa của Phenikaa không tách rời văn hóa dân tộc và cần được xây dựng trên cơ sở tôn trọng, sáng tạo và phản biện.

Đại học Phenikaa hiện có quy mô đào tạo gần 25.000 sinh viên với trên 100 chương trình đào tạo. Trường đã thành lập 5 trường đào tạo và hiện đang phấn đấu trở thành một đại học đa ngành, hướng tới vị trí trong top 100 các trường đại học hàng đầu châu Á vào năm 2030.

Thủ tướng yêu cầu Đại học Phenikaa phải tập trung vào đào tạo các môn cơ bản và phát triển toàn diện trí, đức, thể, mỹ của học sinh, sinh viên. Nhà trường cần đẩy mạnh hợp tác quốc tế, xây dựng hệ thống quản trị minh bạch, kiểm soát nội bộ hiệu quả và phát huy vai trò tự chủ, gắn với trách nhiệm giải trình xã hội.

Thủ tướng cũng đề nghị Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Khoa học và Công nghệ, các bộ, ngành, địa phương liên quan đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện khung pháp lý trong lĩnh vực giáo dục đào tạo, tăng tính tự chủ gắn với trách nhiệm giải trình cho các cơ sở đào tạo. Thủ tướng tin tưởng rằng, với sự quyết tâm và nỗ lực của mình, Đại học Phenikaa sẽ trở thành một điển hình của đại học tư thục vận hành theo hướng đổi mới sáng tạo, góp phần hiện thực hóa chủ trương của Đảng, Nhà nước về đổi mới giáo dục đại học, phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số.

Trước đó, vào năm 2017, Trường Đại học Phenikaa được thành lập và hoạt động theo mô hình trường đại học. Sau hơn 5 năm hoạt động, trường đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo. Việc chuyển đổi sang mô hình đại học sẽ giúp trường có thêm nhiều cơ hội để phát triển và hội nhập quốc tế.

Trong thời gian tới, Đại học Phenikaa sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác giáo dục và đào tạo, chú trọng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động. Trường cũng sẽ tăng cường hợp tác quốc tế, đẩy mạnh nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ để góp phần xây dựng và phát triển đất nước.

Ngày 05/01/2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 01/QĐ-TTg thành lập 08 Tổ công tác, do các Lãnh đạo Chính phủ làm tổ trưởng. Nhiệm vụ của các tổ công tác này là đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy sản xuất kinh doanh, xuất nhập khẩu, xây dựng hạ tầng, nhà ở xã hội, các chương trình mục tiêu quốc gia, cũng như đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công của các bộ, cơ quan trung ương và địa phương.

Quyết định này nhằm mục đích hỗ trợ và thúc đẩy các hoạt động kinh tế, góp phần đạt và vượt mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 8% vào năm 2025. Đồng thời, mục tiêu dài hạn là duy trì tăng trưởng hai con số trong những năm tiếp theo, tạo đà cho sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Các Tổ công tác này sẽ tập trung vào việc tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc về pháp lý, thủ tục hành chính và các vấn đề khác liên quan đến sản xuất kinh doanh, xuất nhập khẩu, xây dựng hạ tầng, nhà ở xã hội và các chương trình mục tiêu quốc gia. Bên cạnh đó, các tổ công tác cũng sẽ có nhiệm vụ đôn đốc và hỗ trợ các bộ, cơ quan trung ương và địa phương trong việc đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, đảm bảo tiến độ và hiệu quả sử dụng vốn.

Thủ tướng Chính phủ cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và địa phương trong việc thực hiện các nhiệm vụ và mục tiêu đề ra. Việc thành lập các Tổ công tác này là một phần trong nỗ lực của Chính phủ nhằm tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và phát triển bền vững.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 8% vào năm 2025 và duy trì tăng trưởng hai con số trong những năm tiếp theo, Chính phủ sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá và điều chỉnh các chính sách một cách linh hoạt. Sự phối hợp và hỗ trợ tích cực từ các bộ, cơ quan trung ương và địa phương là rất quan trọng trong việc hiện thực hóa các mục tiêu này.