Trong những năm gần đây, quan hệ kinh tế thương mại giữa Việt Nam và Hoa Kỳ đã không ngừng phát triển và đạt được nhiều thành tựu ấn tượng. Tính đến hết tháng 5/2025, kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Hoa Kỳ đã đạt 80 tỷ USD. Xuất khẩu từ Việt Nam sang Hoa Kỳ đạt 70,5 tỷ USD, tăng 39,9%, trong khi nhập khẩu từ Hoa Kỳ về Việt Nam khoảng 5,7 tỷ USD. Thâm hụt thương mại của Việt Nam với Hoa Kỳ ở mức 64,8 tỷ USD, đứng thứ 5 sau Trung Quốc, Thuỵ Sỹ, Mexico và Ireland.

Phát biểu tại hội thảo ‘Xúc tiến thương mại sang thị trường Hoa Kỳ’, ông Hoàng Minh Chiến, Phó Cục trưởng Cục Xúc tiến thương mại, Bộ Công Thương, đánh giá cao tiềm năng của các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như dệt may, điện tử, nông sản, thủy sản và đồ gỗ. Những mặt hàng này đã và đang khẳng định vị thế của mình tại thị trường Hoa Kỳ nhờ chất lượng cải thiện, giá cả cạnh tranh và khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe.

Ông Marc Mealy, Phó Chủ tịch điều hành Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ – ASEAN (USABC), nhận định rằng Hoa Kỳ hiện là một quốc gia nhập khẩu hàng hóa sản xuất từ nước ngoài lớn nhất trên thế giới, với tổng giá trị hàng hóa toàn cầu xuất khẩu sang Hoa Kỳ mỗi năm khoảng 4.000 tỷ USD. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng việc thâm nhập vào thị trường Hoa Kỳ đang trở nên ngày càng khó khăn và phức tạp hơn do chính sách áp dụng mức thuế nhập khẩu cao hơn đối với các sản phẩm hàng hóa được sản xuất bên ngoài nước này.

Để xuất khẩu bền vững vào thị trường Hoa Kỳ, ông Marc Mealy khuyến nghị các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam cần đẩy mạnh hơn nữa việc tiếp thị các sản phẩm thiết yếu và hàng tiêu dùng. Bên cạnh đó, ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tìm hiểu và đáp ứng nhu cầu của thị trường Hoa Kỳ.

Ông Đỗ Ngọc Hưng, Tham tán Thương mại Việt Nam tại Hoa Kỳ, cho biết rằng hiện nay, đoàn đàm phán hai bên đã cơ bản thống nhất tuyên bố chung Việt Nam – Hoa Kỳ về khuôn khổ hiệp định thương mại đối ứng công bằng và cân bằng. Điều này tạo cơ sở và góp phần thúc đẩy kinh tế thương mại song phương phát triển bền vững, ổn định, đáp ứng lợi ích của người dân và doanh nghiệp hai nước.

Các doanh nghiệp Việt Nam cần tận dụng các cơ hội xúc tiến thương mại để tăng cường xuất khẩu sang thị trường Hoa Kỳ. Việc đẩy mạnh tham gia các hội chợ, các chương trình xúc tiến thương mại về thủy sản, cũng như các hoạt động xuất khẩu theo mô hình B2B (hình thức giao dịch giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp) và B2C (Doanh nghiệp bán hàng, cung cấp dịch vụ trực tiếp cho người tiêu dùng cuối cùng – khách hàng) là những hướng đi quan trọng.

Từ năm 2026, Việt Nam sẽ chính thức chuyển sang sử dụng xăng E10, một loại xăng được pha trộn 10% ethanol nhiên liệu. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, phù hợp với định hướng mới của Bộ Công Thương và cam kết của Việt Nam trong việc giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc sẽ yêu cầu khoảng 1-1,5 triệu m3 ethanol mỗi năm. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol trong nước hiện chỉ đạt khoảng 450.000 m3/năm. Do đó, phần còn lại sẽ được nhập khẩu từ các quốc gia như Mỹ và Argentina. Bộ Công Thương đã chỉ đạo các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh xăng dầu chuẩn bị cơ sở vật chất để sẵn sàng phối trộn, vận chuyển và phân phối xăng E10.

Một số nhà máy ethanol trong nước, như tại Dung Quất, Đồng Nai và Quảng Nam, đang được chuẩn bị để tái vận hành và tăng sản lượng. Các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo người tiêu dùng cần lưu ý bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hướng dẫn từ nhà sản xuất khi sử dụng xăng E10, đặc biệt đối với các dòng xe đời cũ.

Việt Nam hiện có đủ điều kiện để triển khai E10 trên toàn quốc, với hơn 50 quốc gia đang sử dụng nhiên liệu sinh học và các doanh nghiệp như Petrolimex, PVOIL, Sài Gòn Petro đã sẵn sàng về năng lực phối trộn, lưu trữ và phân phối.

Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã chỉ đạo các nhóm giải pháp trọng để hiện thực hóa lộ trình xăng E10, bao gồm xây dựng chính sách ưu đãi, phát triển hạ tầng phối trộn và phân phối, đảm bảo nguyên liệu bền vững và tăng cường truyền thông. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự sẵn sàng của các doanh nghiệp, việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc sẽ góp phần giảm thiểu tác động môi trường và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.