Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất thí điểm phân làn và cấm xe tải, xe khách đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là nhằm giảm thiểu tình trạng xe di chuyển chậm trên đường cao tốc, gây mất an toàn giao thông.

Đề xuất này bao gồm quy định về tốc độ tối đa và tối thiểu cho từng làn đường. Cụ thể, trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn đường trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1) có tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Các xe tải sẽ bị cấm hoạt động trên làn đường này. Tương tự, trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn đường trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1) có tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h, đồng thời cũng cấm các xe tải hoạt động.

Giai đoạn thí điểm sẽ được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ diễn ra từ ngày 15/8 đến ngày 14/9, và giai đoạn 2 sẽ diễn ra từ ngày 15/9 đến ngày 14/12. Ở giai đoạn 2, việc phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải và xe khách sẽ được tổ chức.

Nhiều tài xế và chuyên gia giao thông đã đánh giá cao đề xuất này. Anh Nguyễn Văn Dương, một tài xế xe container, cho rằng đây là một phương án tối ưu giúp giảm thiểu tình trạng xe di chuyển chậm trên đường cao tốc. Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cũng ủng hộ đề xuất này và cho rằng nên nhân rộng trên các tuyến đường khác.

Một số chuyên gia giao thông giao thông cũng cho rằng cần phải xem xét và điều chỉnh phù hợp với từng tuyến cao tốc, đặc biệt là các tuyến cao tốc có từ 2 làn xe trở lên mỗi bên. TS Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng việc cấm xe tải và xe khách ở làn trái trong cùng sát dải phân cách là phù hợp và giúp giảm thiểu tình trạng mất an toàn giao thông.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông thuộc Cục Cảnh sát giao thông, cho biết sẽ tổng kết và đánh giá sau quá trình thí điểm để có thể nhân rộng mô hình này lên các tuyến cao tốc khác, giúp đảm bảo an toàn giao thông trên toàn quốc.

Cửa ngõ phía đông TP HCM chứng kiến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vào ngày 16/7 do dòng xe từ các tỉnh lân cận như Đồng Nai và Bình Dương đổ về thành phố qua cầu Đồng Nai. Từ sáng đến trưa, dòng xe di chuyển rất chậm, gần như đứng yên, khi đi qua khu vực cầu Đồng Nai.

Trên dọc tuyến đường, cơ quan chức năng đã treo thông báo về việc đóng đường ĐT743 và công bố lộ trình di chuyển thay thế khi qua nút giao Tân Vạn. Tỉnh lộ 743 qua TP HCM đã bị đóng đường từ ngày 17/5 để phục vụ thi công nút giao Tân Vạn, một nút giao quan trọng trên tuyến Vành đai 3 TP HCM, dự kiến sẽ thông xe vào năm sau. Đơn vị thi công đã cử người túc trực và phân luồng giao thông dưới cầu vượt Tân Vạn để đảm bảo giao thông được thông suốt.

Cầu Đồng Nai là một trong những tuyến đường huyết mạch nối giữa Đồng Nai và TP HCM, do đó, tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều km đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân và tài xế. Quốc lộ 1A cũng ghi nhận tình trạng ùn tắc nghiêm trọng với 9 làn ôtô cùng lúc chờ qua cầu Đồng Nai. Một số tài xế đã vào làn đường xe máy để cố gắng “vượt ải kẹt xe”, tuy nhiên, không thành công. Xe máy phải leo lên lề đường để đi. Tài xế và người dân phải chờ đợi trong mệt mỏi, một số người đã tranh thủ mua bánh mì ăn trưa ngay trên xe.

Tài xế Nguyễn Thành Hồ, người đang giao hàng từ Đồng Nai đến TP HCM, cho biết: “Tôi đã chờ hơn nửa tiếng mà chỉ đi được có 2 km”. Ngoài quốc lộ 1A, dòng xe kẹt cứng kéo dài gần 5 km trên quốc lộ 51 đoạn qua phường Long Hưng, Đồng Nai.

Dự án nút giao Tân Vạn đang được thi công và dự kiến sẽ thông xe vào năm sau, với kỳ vọng giúp giảm tải giao thông cho khu vực này. Việc thi công nút giao này nhằm mục đích giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và tăng cường khả năng lưu thông trên tuyến Vành đai 3 TP HCM.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại TP HCM vào chiều ngày 16/7 tại vòng xoay Công trường Mê Linh, phường Sài Gòn. Theo thông tin ban đầu, một xe bồn và một xe máy do một phụ nữ khoảng 40 tuổi cầm lái đã va chạm với nhau.

Vụ tai nạn đã khiến nạn nhân ngã xuống đường và bị xe cán qua người, dẫn đến tử vong. Hiện trường vụ tai nạn cho thấy xe máy bị hư hỏng nằm trước đầu xe bồn, nhiều đồ đạc và mũ bảo hiểm vương vãi trên đường. Cơ quan chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.

Như một biện pháp cấp bách để đảm bảo an toàn giao thông và điều tra kỹ càng, cơ quan chức năng đã phong tỏa hiện trường. Sự cố này cũng gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến đường, ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện khác.

Đại diện Công ty thoát nước đô thị TP HCM đã cung cấp thông tin rằng xe bồn đang trên đường thực hiện công việc duy tu, hút chất thải dưới các đường cống thì xảy ra tai nạn. Đơn vị đang tích cực làm rõ sự việc và lên phương án hỗ trợ nạn nhân một cách tốt nhất.

Đáng chú ý, vòng xoay Công trường Mê Linh là khu vực có lưu lượng xe rất đông, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc và là địa điểm dễ xảy ra tai nạn giao thông do thiết kế và lưu lượng giao thông. Đây là một trong những nút giao thông quan trọng của thành phố và yêu cầu về an toàn tại khu vực này luôn được đặt lên hàng đầu.

Thông tin sự việc

Ngày 15/7, cơ quan chức năng đã thực hiện việc đóng một làn đường trên tuyến ĐT743, đoạn bên hông cầu vượt Tân Vạn, theo hướng từ quốc lộ 1 đi đường Mỹ Phước – Tân Vạn. Sự điều chỉnh này đã gây ra sự gián đoạn cho các phương tiện di chuyển từ quốc lộ 1 vào ĐT743 và Mỹ Phước – Tân Vạn. Trước đó, cơ quan chức năng đã triển khai biển thông báo và công bố lộ trình thay thế để giảm thiểu tác động tiêu cực.

Tuy nhiên, vào chiều ngày 16/7, tình hình giao thông trên quốc lộ 1 đoạn từ ngã tư bồn nước (phường Trấn Biên, Đồng Nai) đến khu vực ngã ba 621 (TP.HCM) đã trở nên nghiêm trọng khi xảy ra ùn tắc kéo dài. Đặc biệt, tại khu vực trạm thu phí cũ phía trước cầu Đồng Nai, dòng xe di chuyển chậm và tạo thành nút thắt cổ chai, gây kẹt xe nghiêm trọng. Hàng ngàn xe tải, container, xe khách, xe con… phải di chuyển chậm trên đường.

Về các lộ trình thay thế, đơn vị thi công đã hướng dẫn cụ thể để giúp giảm thiểu khó khăn cho người di chuyển. Đối với xe từ quốc lộ 1 đi ĐT743, khi qua cầu vượt Tân Vạn, tài xế có thể rẽ vào khu công nghiệp dệt may Bình An ra đường Mỹ Phước – Tân Vạn rồi tiếp tục đi trên đường ĐT743. Đối với những xe đi trên đường Bùi Hữu Nghĩa ra quốc lộ 1, có thể đi qua cầu Bửu Hòa vào đường Đặng Văn Trơn, tiếp tục qua cầu An Hảo rồi vòng lại cầu Đồng Nai theo quốc lộ 1 đi tới cầu vượt Tân Vạn.

Ngoài ra, xe ô tô con và xe máy từ quốc lộ 1 có thể đi vòng vào đường Bùi Hữu Nghĩa rồi theo đường nội bộ khu dân cư Bình An để đi ra đường ĐT743 và Mỹ Phước – Tân Vạn. Việc thông báo các lộ trình thay thế này nhằm hỗ trợ người di chuyển có thể chủ động sắp xếp hành trình của mình một cách hợp lý, giảm thiểu thời gian chờ đợi và di chuyển trong tình hình ùn tắc giao thông.

Để cập nhật thông tin mới nhất về tình hình giao thông và các điều chỉnh về lộ trình, vui lòng truy cập Google Maps hoặc trang web chính thức của cơ quan giao thông địa phương.

Tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại nút giao giữa tỉnh lộ 25B và đường 319, thuộc xã Nhơn Trạch, vào chiều ngày 17/7. Các phương tiện di chuyển từ đây lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây đã gặp phải tình trạng chờ đợi hàng giờ để về TP HCM. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do cao tốc đang trong quá trình sửa chữa khe co giãn, buộc lực lượng chức năng phải điều tiết và cấm đường vào cao tốc từ nút giao quốc lộ 51.

Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện đang trong quá trình sửa chữa, dự kiến kéo dài 15 ngày. Điều này đã dẫn đến việc các phương tiện bị dồn về các tuyến đường khác, gây ra tình trạng ùn ứ liên tục tại nút giao đường 319 và 25B qua xã Nhơn Trạch. Mật độ xe đổ về quá đông đã khiến cho tình trạng ùn tắc trở nên nghiêm trọng hơn.

Nhiều tài xế cho biết, do nút giao quốc lộ 51 lên cao tốc bị đóng, nên nhiều phương tiện đã đổ về đường này để vào cao tốc TP HCM – Long Thành. Tình trạng ùn tắc tại khu vực này đã diễn ra từ hôm qua đến nay, khiến nhiều tài xế và hành khách phải chờ đợi trong thời gian dài. Một số người đã xuống đường để mua thực phẩm hoặc gọi điện cho người thân. Xe cấp cứu cũng gặp khó khăn khi di chuyển qua khu vực ùn tắc.

Đơn vị quản lý tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), cho biết khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành dự kiến sửa chữa kéo dài 15 ngày. Dự kiến vào tháng 8 tới, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ được mở rộng trên đoạn dài gần 22 km, từ Vành đai 2 TP HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Tình trạng ùn tắc tại nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành đã gây ra nhiều khó khăn cho các phương tiện di chuyển. Khu vực ùn tắc tập trung ở nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành. Để biết thêm thông tin về tình hình giao thông và các dự án đường cao tốc, vui lòng truy cập trang web chính thức của thành phố Hồ Chí Minh hoặc trang web của VECE để cập nhật thông tin mới nhất.

Tình trạng ô tô đi vào làn ngược chiều để chuyển hướng đang trở thành một vấn đề nhức nhối trên nhiều tuyến đường, đặc biệt là trong những giờ cao điểm. Khi các phương tiện đang di chuyển đông đúc, việc nhiều ô tô thản nhiên nối đuôi nhau đi vào làn đường ngược chiều đã gây ra tình trạng ùн tắc nghiêm trọng.

Không chỉ gây ra tình trạng ùn tắc, hành vi đi vào làn ngược chiều còn khiến các tài xế đi đúng chiều cảm thấy bức xúc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Tình trạng này không chỉ xảy ra trên các tuyến đường đô thị mà còn phổ biến trên các cao tốc và đường quốc lộ. Điều này không chỉ gây ra khó khăn cho việc di chuyển của các tài xế mà còn làm giảm hiệu suất lưu thông của toàn bộ hệ thống giao thông.

Trước tình trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với hành vi vi phạm này. Việc xử phạt nghiêm minh sẽ giúp nâng cao ý thức của các tài xế và đảm bảo trật tự giao thông. Đồng thời, việc tăng cường giám sát cũng sẽ giúp ngăn chặn các hành vi vi phạm khác và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Để giải quyết tình trạng này, các cơ quan chức năng cũng cần đầu tư vào hệ thống camera giám sát và các thiết bị công nghệ để phát hiện và xử phạt các hành vi vi phạm. Việc áp dụng công nghệ sẽ giúp tăng cường hiệu quả của việc giám sát và xử phạt, đồng thời giảm thiểu các hành vi vi phạm.

Tình trạng ô tô đi vào làn ngược chiều để chuyển hướng là một vấn đề cần được giải quyết cấp thiết. Với sự vào cuộc của các cơ quan chức năng và sự hỗ trợ của công nghệ, hy vọng rằng tình trạng này sẽ được giảm thiểu và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông. Thông tin giao thông cần được cập nhật liên tục để người dân có thể nắm bắt và chấp hành đúng quy định giao thông.

Chiều ngày 20/7, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại phà Cát Lái, kéo dài nhiều giờ đồng hồ khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để trở về trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Từ khoảng 17h, dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp, gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài.

Tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái diễn ra do một làn cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà. Anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về thành phố Hồ Chí Minh nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại thành phố Hồ Chí Minh. Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Được biết, lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa. Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân. Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về thành phố Hồ Chí Minh tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách.

Tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những ngày gần đây đã trở nên nghiêm trọng hơn do việc đóng một phần cao tốc để sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Từ 22 giờ ngày 15/7, đơn vị thi công đã tiến hành sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành (trái tuyến), dẫn đến việc lưu thông trên cao tốc bị gián đoạn.

Quá trình thi công sửa chữa đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, đặc biệt là trên đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng xe lưu thông đông đúc. Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc và đảm bảo tiến độ sửa chữa khe co giãn hư hỏng trên cầu Long Thành, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã phối hợp với lực lượng chức năng chủ động thực hiện các biện pháp như bố trí nhân sự, thiết bị phục vụ công tác phân luồng, điều tiết giao thông.

Đồng thời, VEC cũng cung cấp thông tin đầy đủ tình hình giao thông cho VOV Giao thông để người dân nắm rõ. Tính đến tối 18/7, đơn vị thi công đã tiến hành đổ bê tông và dự kiến sáng 21/7 sẽ chuyển sang làn còn lại. Để hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông, đơn vị thi công đang nỗ lực triển khai 24/24 nhằm rút ngắn tiến độ.

Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến ngày 27/7 sẽ hoàn thành việc thi công, hoàn trả mặt đường, rút ngắn 3 ngày so với kế hoạch đề ra. Trước đó, để giảm tải ùn tắc, Phòng CSGT, Công an TP.HCM đã hướng dẫn các phương tiện di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai theo 4 lộ trình khi đóng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Các lộ trình được hướng dẫn như sau:
– Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.
– Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.
– Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.
– Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Người dân có thể tham khảo các lộ trình trên để chủ động sắp xếp kế hoạch di chuyển của mình và giảm thiểu ảnh hưởng của tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.