Vành đai 1

Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng ở vùng lõi, thực hiện từ tháng 7/2026, trên tuyến đường Vành đai 1 dài 7,2 km, nơi tập trung nhiều di tích lịch sử, văn hóa.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Hà Nội cần triển khai giải pháp để từ 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 và từ 1/1/2028 trong khu vực Vành đai 2, hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.

Hà Nội sẽ hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong đó Vành đai 1 hạn chế vào năm 2026 và ngừng hoàn toàn vào năm 2030; đồng thời chuyển đổi phương tiện, hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu.

Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó một số mẫu xe máy điện có giá khoảng 20 triệu đồng. Chính sách này sẽ mở rộng đến vành đai 3 vào năm 2030, giảm tải trọng lưu thông và ô nhiễm môi trường.

Hà Nội sẽ triển khai các biện pháp giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường ở nội đô. Thành phố dự kiến xây 5 vùng LEZ với tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn từ 2025. Ngoài ra, từ 2026, xe máy xăng bị cấm ở khu nội đô trong Vành đai 1 và mở rộng ra Vành đai 2 đến 2028.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý III/2025, kiểm soát chặt phương tiện cá nhân nhằm giảm ô nhiễm.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 sẽ bị hạn chế. Không chỉ Hà Nội, nhiều thành phố lớn như Mexico, Paris cũng có động thái tương tự để giảm ô nhiễm.

Hà Nội sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 trước năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công cùng sự xã hội hóa. Người dân chờ đợi các chính sách hỗ trợ và triển khai hạ tầng sạc điện sớm, minh bạch.

Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 2028, chúng bị hạn chế trong vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng. Xe máy xăng là phương tiện chính của người dân nội đô, ảnh hưởng đến hàng triệu người khi bị loại bỏ.

Hà Nội đặt mục tiêu cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào 2030, với lộ trình cụ thể: từ năm 2026, không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Nhiều chính sách và giải pháp đã được triển khai từ năm 2015.

Hà Nội – Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí, yêu cầu các biện pháp mạnh mẽ như hạn chế xe máy vào vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả. Giải pháp bền vững là ưu tiên giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.

Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường từ xe xăng, Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng để giúp người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện, với 15 triệu đồng cho mỗi phương tiện.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân trong vành đai 3 vào năm 2030. Để thực hiện, cần 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, cải thiện giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc xe điện.

Người dân Hà Nội lo ngại chính sách cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 2026 sẽ ảnh hưởng đến việc xử lý xe máy cũ và chi phí chuyển đổi sang xe điện.

Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” do Đài Tiền Phong tổ chức, tập trung vào giải pháp giảm ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt ở khu vực vành đai 1, Hà Nội. Các chuyên gia nhấn mạnh sự cần thiết của hợp tác giữa chính quyền và người dân trong việc xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện.

Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1-7-2026, và từ 1-1-2028 không cho mô tô, xe gắn máy xăng lưu thông ở Vành đai 1 & 2. Đến năm 2030 sẽ mở rộng thêm Vành đai 3.