Lexus sẽ ngừng sản xuất một số mẫu xe lâu đời gồm sedan IS, coupe RC và SUV điện UX. Sản xuất các phiên bản IS 500, IS 350, IS 300h, IS 300, RC 350, RC 300h và RC 300 sẽ dừng vào tháng 11. Thế hệ mới của IS sẽ ra mắt vào năm 2026 với tùy chọn điện và hybrid. Trong khi đó, tương lai của RC chưa rõ ràng và có thể được thay thế bằng một mẫu coupe thể thao mới.
Sở hữu xe điện đang trở nên dễ dàng hơn nhờ các đột phá như dịch vụ đổi pin, công nghệ pin mới và đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng.
“Top 10 mô tô điện đáng mua năm 2025:
Các mẫu mô tô điện hiện đại với thiết kế và công nghệ tiên tiến, phù hợp cho các chuyến đi trong đô thị.
Trong đó có Zero SR/S 2025 với động cơ 111 mã lực, quãng đường 275km.
Fuell Flow với tốc độ tối đa 85mph, quãng đường 150 dặm.
Các mẫu khác gồm BMW CE02, BRP Can-Am Pulse, Ryvid Anthem, KTM Freeride E-XC, Energica Experia, SUPER73-C1X, LiveWire S2 Mulholland và Italian Volt Lacama 2.0.”
“Pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ giúp giảm nguy cơ cháy và nổ. Theo thống kê, xe điện an toàn hơn xe chạy động cơ đốt trong, với nguy cơ cháy cao hơn 60 lần. Để đảm bảo an toàn, người dùng nên chọn mua xe điện từ thương hiệu uy tín, có nguồn gốc rõ ràng và tuân thủ hướng dẫn sử dụng và sạc pin.”
Lexus sẽ ngưng sản xuất sedan IS, coupe RC và xe điện UX300e từ tháng 11/2025, bao gồm hầu hết phiên bản như IS350, IS300, RC350 và RC300h. Nhà sản xuất đã thông báo trên website chính thức và khuyến nghị khách hàng đặt hàng sớm.
Toyota công bố sản lượng và doanh số toàn cầu đạt kỷ lục trong nửa đầu năm 2025, tăng 5,5% so với cùng kỳ, với hơn 5,1 triệu xe. Xe hybrid chiếm 43% tổng doanh số, trong khi xe điện đạt 82.000 chiếc, chủ yếu giao ngoài Nhật Bản.
Xe điện đang trở thành xu hướng tại các thành phố lớn như Hà Nội để giảm thiểu ô nhiễm và biến đổi khí hậu. Chính phủ và doanh nghiệp hỗ trợ bằng cách triển khai chính sách ưu đãi và đầu tư vào hạ tầng sạc điện.
Cô gái tạo dáng trước biển suýt gặp tai nạn khi sóng lớn bất ngờ ập đến và gần bị xe điện tông.
Tác động trực tiếp của xe điện tới an toàn phòng cháy chữa cháy. Cần nhìn nhận bản chất và đưa ra quy định cụ thể về sử dụng xe điện và thiết kế hạ tầng.
Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai yêu cầu tạm dừng hoạt động của tất cả hãng xe điện du lịch từ ngày 3/8 sau vụ tai nạn tại Quy Nhơn. Cuộc họp khẩn cấp diễn ra để thảo luận các biện pháp xử lý và chấn chỉnh hoạt động của xe điện. Từ sau ngày 3/8, chỉ những xe đáp ứng đủ điều kiện mới được hoạt động trở lại trên tuyến đường Xuân Diệu trong khung giờ từ 16h30 đến 24h.
“Aito M9, mẫu xe điện Trung Quốc sở hữu ‘siêu năng lực’ như đỗ xe tự động, tìm và đón chủ bằng một cái vẫy tay. Xe được trang bị hệ thống liên lạc vệ tinh của Huawei, cảm biến LiDAR 360 độ và khả năng tự lái hoàn toàn trong bãi đỗ nhờ hệ thống Qiankun ADS3.3.”
Xe điện bốn bánh do ông Nguyễn Kim Khải cầm lái đâm phải 3 người đi bộ tại quảng trường Nguyễn Tất Thành, làm 1 người tử vong.
Ford chuẩn bị ra mắt dòng xe điện mới giá rẻ với công nghệ tiên tiến, theo CEO Jim Farley. Xe được kỳ vọng sẽ mang lại cuộc cách tân tương tự như chiếc Model T trong quá khứ.
Công ty cổ phần xe khách Phương Trang đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới với 557 phương tiện, gồm 27 tuyến điện EV và 8 tuyến diesel, đạt chuẩn quốc tế.
Hà Nội sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 trước năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công cùng sự xã hội hóa. Người dân chờ đợi các chính sách hỗ trợ và triển khai hạ tầng sạc điện sớm, minh bạch.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ tối đa 3 triệu đồng cho người dân chuyển đổi từ xe máy xăng/diesel sang xe điện. Thành phố cũng sẽ miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Lộ trình thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng và ôtô cá nhân dùng xăng/diesel sẽ được thực hiện từ năm 2026.
Đề án chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện được đề xuất cho 400.000 tài xế công nghệ và giao hàng ở TP HCM để giảm phát thải, cải thiện không khí.
Để cấm xe máy xăng hiệu quả và “xanh hóa” giao thông, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện năng lượng sạch và khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy và ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra lo ngại về việc chuyển đổi sang xe điện. Các chuyên gia cho rằng, đây là chính sách cần thiết, phù hợp với xu hướng toàn cầu nhưng cần chuẩn bị kỹ về hạ tầng và hỗ trợ người dân.
TP Huế triển khai kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh từ sử dụng xăng sang điện, hướng tới mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông 2025-2030. Từ 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế dùng điện hoặc năng lượng xanh. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải khách theo hợp đồng dùng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối 2025 và mỗi xã/phường có ít nhất một trạm sạc vào 2030.