Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề xuất hàng loạt biện pháp nhằm giảm thiểu và tiến tới cấm xe máy chạy bằng xăng, diesel trên địa bàn thành phố. Trong dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi sang phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, thành phố dự kiến sẽ thí điểm hạn chế xe máy sử dụng xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026.

Sau thời gian thí điểm, thành phố sẽ tiến hành cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đối với ô tô cá nhân sử dụng xăng/diesel, thành phố sẽ áp dụng hạn chế trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải là phương tiện xanh theo từng cấp độ.

Để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, Hà Nội đề xuất sẽ hỗ trợ trực tiếp cho người dân. Cụ thể, những người có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Thành phố cũng sẽ hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ áp dụng thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với xe phát thải gây ô nhiễm. UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc.

Theo số liệu thống kê, 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Riêng trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000. Thành phố đang đẩy mạnh các giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường.

Các chuyên gia đánh giá, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh là xu hướng tất yếu để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Tuy nhiên, việc thực hiện cần được tiến hành một cách bài bản và có lộ trình cụ thể để đảm bảo quyền lợi của người dân và các doanh nghiệp.

Ông Lê Vĩnh Kiên, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thành phố đang tập trung xây dựng hạ tầng giao thông bền vững, trong đó có hệ thống trạm sạc xe điện. Dự kiến, thành phố sẽ có hàng chục nghìn trạm sạc xe điện trong thời gian tới.

“Việc hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng, diesel là cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, việc thực hiện cần được tiến hành một cách bài bản và có lộ trình cụ thể để đảm bảo quyền lợi của người dân và các doanh nghiệp”, ông Kiên nói.

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng giao thông, trong đó có hệ thống trạm sạc xe điện. Đồng thời, cần có các chính sách hỗ trợ cụ thể để khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh.