Trong bối cảnh chuyển đổi số và bảo vệ môi trường đang trở thành xu hướng toàn cầu, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã đề xuất một giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường từ việc sử dụng xe máy xăng. Cụ thể, viện này đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm.
Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, đã chia sẻ thông tin này tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội của TP.HCM diễn ra vào chiều ngày 24-7. Theo ông Hải, Việt Nam hiện đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện được đặt tại Hà Tĩnh, với quy mô đầu tư lên tới hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện.
Nội dung hợp tác giữa Việt Nam và Li-Cycle bao gồm cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam. Ông Hải cho biết rằng pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan, do đó việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là vô cùng cần thiết. Hiện tại, công nghệ tái chế pin đã phát triển đến mức có thể thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện.
Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời. Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin.
Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ. Ông Hải kỳ vọng rằng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và phát triển môi trường xanh.
Một thông tin đáng chú ý khác là nhóm shipper, những người tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ, đang là nhóm phát thải khí nhà kính cao. Với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường, việc chuyển đổi sang xe điện sẽ giúp giảm thiểu đáng kể lượng khí thải.
Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi, đồng thời ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn khuyến khích sự phát triển của các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
Lithium-ion battery recycling là một trong những công nghệ tái chế pin hàng đầu thế giới, và Li-Cycle là một trong những doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực này. Việc hợp tác với Li-Cycle sẽ giúp Việt Nam tiếp cận được công nghệ tái chế pin tiên tiến và góp phần phát triển một ngành công nghiệp tái chế pin bền vững.
