Nội dung chính
VIMC – Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam – đang triển khai kế hoạch tăng vốn điều lệ để giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước và chuẩn bị cho các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Bối cảnh thị trường vốn và nhu cầu tái cơ cấu
Trong bối cảnh thị trường vốn toàn cầu đang chịu áp lực lãi suất và biến động địa chính trị, các doanh nghiệp hàng hải Việt Nam cần tái cấu trúc để duy trì tính cạnh tranh. VIMC, với vốn hóa gần 3 tỷ USD, đã công bố mời các tổ chức tư vấn đủ năng lực tham gia xây dựng phương án tăng vốn điều lệ, đồng thời đề ra mục tiêu giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước từ gần 100% xuống còn khoảng 65% trong các giai đoạn tới.
Chiến lược tăng vốn và các kịch bản huy động
VIMC không chỉ tìm kiếm một giải pháp duy nhất mà đã lên danh sách đa dạng các kịch bản:
- Chào bán cổ phiếu ra công chúng (IPO) trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM.
- Phát hành cổ phiếu thưởng từ nguồn vốn chủ sở hữu.
- Chào bán riêng lẻ cho các nhà đầu tư chiến lược có tiềm lực tài chính mạnh.
Những kịch bản này nhằm đáp ứng yêu cầu tối thiểu 10% cổ phần tự do lưu hành, do ít nhất 100 nhà đầu tư không phải là cổ đông lớn nắm giữ – một điều kiện quan trọng để VIMC được công nhận là công ty đại chúng.
Mục tiêu tài chính và dự án hạ tầng trọng điểm
Việc tăng vốn không chỉ là thay đổi cơ cấu cổ đông mà còn là nguồn lực tài chính cho các dự án dài hạn, đặc biệt là các dự án hạ tầng logistics và cảng biển. VIMC dự kiến sẽ đầu tư vào nâng cấp cảng, mở rộng khu vực lưu trữ container và phát triển các dịch vụ giá trị gia tăng, những dự án đòi hỏi vốn lớn, thời gian thu hồi dài và mức độ ổn định cao.
Thị trường chứng khoán và phản ứng giá cổ phiếu
Trong phiên giao dịch ngày 14/1, mã cổ phiếu MVN đã ghi nhận mức tăng kịch trần, và trong 6 phiên gần nhất, giá đã tăng ở 5 phiên, duy trì quanh mức 64.200 đồng/cổ phiếu. Nhờ tăng vốn và tiềm năng mở rộng, vốn hóa của VIMC đã đạt gần 3 tỷ USD – một con số ấn tượng so với nhiều doanh nghiệp hạ tầng khác vẫn đang ở mức định giá khiêm tốn.
Rủi ro địa chính trị và chiến lược đa dạng hoá thị trường
Ngành hàng hải vẫn chịu áp lực từ các yếu tố bất định như xung đột Nga‑Ukraine, căng thẳng tại Biển Đỏ và hoạt động của lực lượng Houthi. Để giảm thiểu rủi ro, VIMC đang phối hợp chặt chẽ với hiệp hội ngành và các chủ hàng, đồng thời đẩy mạnh khai thác các thị trường thay thế như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc và khu vực châu Á. Việc đa dạng hoá thị trường giúp phân tán rủi ro và tạo nền tảng ổn định cho các kế hoạch tăng vốn.
Nhận định của chuyên gia và triển vọng tương lai
Theo ông Trần Gia Toàn, Chủ tịch Hội đồng quản trị NTT Việt Nam, “Với quy mô vốn hóa gần 3 tỷ USD, VIMC cần một cấu trúc sở hữu linh hoạt hơn để thu hút nhà đầu tư chiến lược, cải thiện tính minh bạch và đáp ứng các chuẩn mực niêm yết. Nếu được triển khai bài bản, việc giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước không làm suy yếu vai trò chi phối mà còn giúp doanh nghiệp khai thác tốt hơn nguồn lực xã hội”.
Nhìn chung, kế hoạch tăng vốn của VIMC không chỉ là một bước đi tài chính mà còn là chiến lược dài hạn nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, mở rộng mạng lưới cảng và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng thương mại toàn cầu.
